2022年哪几家船公司的运力增长最多？

据充电文化传媒最新消息获悉，近日Alphaliner发布了一份最新报告，MSC、CMA CGM、Evergreen Marine Corporation和Zim Lines是2022年运力增长最多的四家班轮运营商。

在2022年年中货运市场开始逐渐至疫情水平前，这四家船公司积极参与新造船订单、长期租船和二手货采购，以不断增强航运竞争力。

MSC去年超越马士基航运成为全球最大的班轮运营商，扩大了与其最大竞争对手的差距，其船队增加了321,455个标准箱，即7.5%，达到460万个标准箱。其中，83,600标准箱包括新造船。

相反，马士基航运公司的船队减少了61,705标准箱，即1.4%至422万标准箱，因为这家丹麦航运公司重新出售了大量舱位。这些船只要么被出售为二手船只，要么固定外包给支付更高包租费或接受更长包租期的船队。

Alphaliner评论说：“未来，MSC很可能会长期保持第一的位置。它的124艘船的订单是迄今为止业内最大的，达到173万标准箱。仅MSC就有14艘超大型船舶和22艘新巴拿马型船舶将在2023年交付。”

此外，CMA CGM的船队增加了225,268个标准箱，即7.1%，达到339万个标准箱。

与此同时，长荣的船队增长12.5%，运力达到166万标准箱，主要受20艘217,500标准箱的新造船订单推动，包括去年从三星重工（两艘）和从中国船舶重工接收的5艘超大型船舶。

巧合的是，MSC、Evergreen和CMA CGM在2021年也录得了最大的船队增长。

如果按百分比计算，Zim Lines在2022年的集装箱航运公司中拥有最大的船队增长，占29%，即119,961标准箱，使其运力达到533,823标准箱，这家以色列集装箱运输公司重新获得第10名的排名。

Zim实行轻资产战略，通过长期租赁获得更多船舶。其近95%的船队是包租的，其订单中100%的船舶也将通过包租方式采购。

Alphaliner表示，“尽管中国的航线即期运费今年不断下降，从2022年初的峰值下降到今天接近疫情前的水平，但过去的一年船公司依旧赚得盘满钵满，主要原因是去年稳定的合同费率和强大的跨大西洋市场。许多承运人仍旧努力扩大船队是持续看好这个异常强劲的市场。”

注：截止2022年1月5号全球十大船公司排名。

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