该指数是衡量全球集装箱港口绩效的可比指标，在作为全球经济中主要利益相关者的参考点，今年出现了前所未有的港口拥堵和全球供应链中断，该排名基于港口船舶在2021年期间完成工作量所需的时间。
阿卜杜拉国王港位居世界十大港口榜首，其次是塞拉莱港、哈马德港、洋山港和哈利法港，与此同时，丹吉尔港排名第六，其次是宁波港、吉达港、广州港，最后是横滨港。榜单前几名主要由中东枢纽占据，
在第二版全球集装箱港口绩效指数（CPPI）中，有四个港口位列前五名，沙特阿拉伯的阿卜杜拉国王港高居榜首，阿曼的塞拉莱港、卡塔尔的哈马德港和阿布扎比的哈利法港位列前五。与此同时，沙特阿拉伯的吉达伊斯兰港排名第八。
该指数还显示，中东和东亚港口对全球大流行影响造成的货运量增长和服务波动反应最好，显示了该地区集装箱港口在前所未有的港口拥堵和全球贸易中断的情况下的弹性。世界银行首席运输经济学家强调，增加数字技术和绿色燃料替代品的使用是各国实现港口现代化和提高海运供应链弹性的两种方式。
港口效率低下对许多发展中国家构成重大风险，因为它们可能阻碍经济增长、损害就业并增加进出口商的成本。
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