近日，达飞和阳明海运均推出新服务，以缓解集运市场的运力紧张。
▎达飞推出连接上海俄罗斯新服务
据悉，CMA CGM宣布推出RUFEX 5服务，这是一项新的部署在中国/韩国和俄罗斯远东之间的每周服务。
据该公司的公告，这是达飞RUFEX服务的第四条航线，连接了上海、青岛、釜山和俄罗斯东方港(Vostochny)，这项服务旨在优化东亚与俄罗斯之间的供应链动态，并于第30周(7月26日- 8月1日)在中国港口启动。
CMA CGM在该服务中投入了1740 TEU “Songa Tiger”号和1078 TEU”A Houou”号两艘船，每14天轮换一次。
服务周期是上海-青岛-东方港(RUVYP) -釜山-上海。其中，上海到东方港需要6天，青岛到东方港需要4天，东方港到釜山需要1.5天。
达飞表示，新服务将通过其俄罗斯远东门户的多式联运解决方案，以额外的频率为俄罗斯内陆物流带来可持续的替代方案。
▎阳明海运在跨太平洋和亚欧航线投入新船
为满足托运人在运力紧张的情况下的需求，阳明航空在跨太平洋和亚欧航线上分别投入了新船。
据了解，8月3日，阳明海运在太平洋部署了4250TEU “YM Efficiency”号船，该船从高雄出发，前往美国西海岸的塔科马港口。
另外，对于亚欧专程航行，5551 TEU”YM Fountain”号船将于8月8日从高雄出发途径盐田港，随后抵达新加坡、鹿特丹、南安普敦和汉堡港。
阳明航运表示，目前集运市场受疫情影响，码头运营效率降低，欧洲、亚洲、美洲的主要集装箱港口均出现拥堵。此举将有助于缓解运力紧张，为客户提供更即时、更快的服务。
由台湾政府部分拥有的阳明海运表示，该公司正与海港局(Maritime Port Bureau)今年2月份组建的工作组合作，以缓解集装箱短缺和运费失控对台湾出口商的影响。
由于集装箱短缺及由此导致的集装箱运费飙升等问题增加了当地出口商的物流成本，去年11月，台湾交通运输部部长林家龙指示该局调查相关问题。
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