据搜航网获悉，集装箱船“EVER GIVEN”轮的救助工作已取得了重大进展！于当地时间3月29日凌晨4点30分成功重新浮起。
台湾“中时电子报”刚刚消息称，台湾长荣“EVER GIVEN”轮卡在苏伊士运河进入第七天有重大进展，根据船只追踪网站最新画面，原先卡住运河两段的货轮已经不横躺了，“接近摆正方向”。
海事服务供应商Inchcape称，救援队已经成功解救了苏伊士运河里的“EVER GIVEN”轮。这艘巨轮在这条全球重要贸易通道中已经搁浅了7天。
虽然船已经再次漂起，救援队已经成功解救了苏伊士运河里的“EVER GIVEN”轮，但苏伊士运河恢复通航时间仍然未知。
目前，12条拖轮正努力调整EVER GIVEN的方向以使其竖向浮于运河中间。此外苏伊士运河当局已决定将EVER GIVEN轮拖带至大苦湖。
据了解，更强大的拖船将参与救援，最近几天是最佳的救援时机。
长荣海运发布的最新声明
目前挖泥工作仍在继续，另一艘拖船也正在赶赴救援。已有2.7万立方米沙土被移除。目前排队等待通行的船只已增至超过450艘，部分船只已选择改走路途较远、花费更高的非洲南端，业者也开始纷纷警示延误风险。
前后船位对比
运河南北方向受影响船舶
此前，28日晚间，据环球时报援引路透社最新消息，苏伊士运河管理局负责人当天向当地媒体表示，埃及总统塞西已下令准备减轻搁浅货轮的负荷。同时，苏伊士运河管理局方面还表示，拖船和疏浚作业将根据风向和潮汐情况继续进行。
图片来源：新华社 （苏伊士运河管理局供图）
据报道，苏伊士运河管理局负责人乌萨马·拉比耶在苏伊士市举行的记者招待会上说，强风和沙尘暴并不是导致事故的唯一因素。他说：“这类复杂问题会有多种因素，可能会是技术故障，也有可能是人为失误。在调查结束前，我无法确定准确原因。”
据新华社消息显示，全球海运物流中，约15%的货船要经过苏伊士运河。丹麦“海运情报”咨询公司首席执行官拉尔斯·延森表示，每天约有30艘重型货船通过苏伊士运河，堵塞一天就意味着5.5万个集装箱延迟交付。德国保险巨头安联集团估算，苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。
受此影响，目前好望角型船舶运价已在攀升。有船东称，若援救工作持续时间较长，可能会影响到所有航段运价，从而增加全球贸易成本，导致连锁反应。去年下半年以来，国际海运市场受集装箱短缺、贸易复苏等因素影响，运力本已经十分紧张，海运价格已处于高位。苏伊士运河堵塞无异于向海运市场“伤口上撒盐”。
新华社：苏伊士运河堵塞会让世界经济有多痛？
“船、箱、货，全都在错误的地方！”最近几天，全球供应链上每个环节的从业者都发出类似感叹。
苏伊士运河堵塞会让世界经济有多痛？这取决于运河疏通工作进度，更取决于全球供应链在新冠疫情冲击下的脆弱程度。
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