就在像马士基、达飞等船公司谋求上岸发展业务之时，也有船公司专注在航运业上的。
据悉，日前总部位于瑞士的地中海航运公司（MSC），从英国船东Tufton Oceanic手中接管了一艘2001年建造的巴拿马型集装箱船。
VesselsValue数据显示，MSC以未公开价格收购了3,430 teu的“Cristina Star”轮 。VesselsValue对这艘韩国制造的船只的估价为505万美元。
MSC已将该船重命名为MSC Sines R。
▲MSC收购巴拿马型船
此外，MSC最近还从阳明手中购得了2008年建造的8,236 teu的巴拿马型散货船YM Uberty。
去年，地中海航运公司与意大利航运和物流运营商 Messina 集团正式签署协议，完成收购 Messina 集团 49%股份以及4艘船舶的交易。据悉，该协议已获得所有相关批准。
随着这笔收购的完成，意味着地中海航运实现了成立50年来，首次对航运企业的收购，具有里程碑式的意义。
MSC最终以2500万欧元（2850万美元）获得了Ignazio Mesina＆C.航运集团49％的股份，Gianluigi Aponte的意大利控股公司Marinvest和Messina Group正式签署了所有要求的条件，这使MSC成为4艘船的新所有人，并成为总部位于热那亚的conro运营商的少数股东。
这四艘船分别为：Jolly Diamante，Jolly Perla，Jolly Titanio和Jolly Cobalto。
Mesina的财务风险超过5亿欧元（5.93亿美元），主要与Banca Carige有关，这与最近几年完成的一项船队改造计划有关，2011年至2015年期间，在大宇和STX造船厂在韩国建造了八艘新的conro船。
除了将新的资本投入这家总部位于热那亚的航运公司之外，Mesina家族还将投入500万欧元重新启动业务，这将得益于与MSC之间若干的运营协同效应。
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