物流“爆”“烂”，都搞得我们很多卖家都焦头烂额，之前很多2000美金的集装箱大甩卖，卖家都没人要，现在涨到了2万美金了，这些卖家就就也买不起了，近年的物流的问题多种多样，靠不了港，卸不了货，尽管能强撑着物流成本运输到海外，物流成本势必导致商品价格上涨，价格上涨时候，销售便出现问题，卖不出去，货物堆积，仓储成本就不得不上涨了，导致会出现一连串的问题，海外的货供不应求，国内的货物到不了海外，而面对这样的问题解决的最好办法是什么呢，解决物流的最好办法就是不要物流。
到底是给钱加仓还是缩减成本？我们卖家该何去何从？或者会不会因为某一政策的出现导致封店？要搞清楚这些，我们得弄清楚亚马逊的仓储模式，亚马逊存在两种模式，一种是FBA模式（fulfilment by amazon）：亚马逊的仓储派送/物流体系 ，也就是我们经常说的海外仓，简单来说就是把货物交给亚马逊专业的海外物流仓储，并且支付给他一定的费用，俗称：“花钱请人办事”，另一种是FBM模式（fulfilment by merchant）：亚马逊的卖家自动发货体系，简单的来说就是自己把货物运到卖家手上，俗称“自己动手，丰衣足食”，总体来说FBA模式风险低，需要大量时间，稳定，需要长期来进行，FBM模式简单，投资小，收益高，更适合新手操作。
前者更加注重于长期的规模效益，后者更加灵活，我认为现如今最重要的是选择适合自己的模式体系，现在国内大部分都会选择FBM的模式，能降低库存积压和资金风险，无论实力的强弱，选择一个靠谱的平台，总能够规避一些不必要却很致命的风险，不然的话整一个旺季下来，不仅颗粒无收，还会存在一定的封店风险，这实属是“赔了夫人又折兵”啊，为了避免出现这种窘境，减少备货时的顾虑担忧，选择合适自己的模式体系就尤为重要，比如选择amazon的FBA,有专业的物流系统流程，大平台作为依托，也能解决到港停靠的问题，比如你直接发FBM，自发货，虽然成本会相应的降低一些，但是物流问题也是难以解决，不然也依然可以等到物流好转是时候再发力，比如选择分销平台，例如汽配类目的分销平台viomall，60家海外仓，不用考虑物流问题，不用考虑供货问题，这种方式也比较既能省时省心，又能降低风险，和乐而不为呢。
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