新加坡新的巨型港口离全面运营只有几个月了，但它已经提前开放了其仓储区，以帮助缓解困扰集装箱运输的供应链瓶颈。
拥堵导致船舶迟到，导致世界主要港口集装箱堵塞。今年8月，新加坡港的可靠性降至33.6%的历史最低水平，平均延误7.5天，尽管此后港口的可靠性已提高到40%。
据上周报道，加拿大主要港口温哥华港的经营状况已从相对不稳定变为严重拥堵。从8月中旬到9月下旬，情况严重恶化，假期前进口激增。温哥华港的仓库里堆满了集装箱，码头上的箱子也堆满了山。
交通运输部高级部长Cheeee Hong Tat说，在此之前，一艘船跳过波斯湾港停靠，来到新加坡，卸下了2700个原本运往波斯湾的集装箱。这些集装箱储存在重新装载到原始目的港的船只之前。
Chee说：“通过这样做，新加坡港口运营商港务集团(PSA)使航运公司在好望角进行为期两周的改道后，能够跳过一个港口，赶上其船期。
此后，PSA还帮助转移了一些船舶和货物。Chee说：“我们已经成为航运公司赶上船期、解决一些运营挑战的首选港口。”
目前，新加坡的五个集装箱码头位于城市边缘，分阶段建设的巨型港口位于新加坡西部的大士工业区。到2040年，当第四阶段，即最后一阶段的建设预计完成时，新加坡的年产能将达到6500万标准箱，目前为5000万标准箱。
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