“中转港”有时也被称为“中转港”，是指货物从起航港到目的港，通过第三港，运输工具停车、装卸货物、供应等操作，货物换运输工具继续运输到目的地港口，即中转港。这里既有船舶公司一次性转运，也有发货人因免税原因转运。
中转港的地位
中转港一般是基础港，因此，附属中转港的船舶一般是来自国际主要航线的大型船舶和往返于该地区各港口的支线船舶。
卸货港/交货地=中转港/目的港
如果只是指海运，卸货港确实是指中转港，交货地点是指目的港。订舱时，一般只需注明交货地点，是否中转或去哪个中转港由船务公司决定。
如果是多式联运，卸货港是指目的港，交货地是指目的地。由于不同的卸货港会产生不同的转运费，因此在预订机舱时必须注明卸货港。
中转港的妙用
免税
这里要说的是分段中转。中转港设置为自由贸易港，可以达到减免关税的目的。例如，香港是一个自由贸易港，如果货物转移到香港；非国家特殊规定的货物基本上可以达到出口免税甚至退税补贴的目的。
hold货
这是关于船舶公司的转移。在国际贸易中，各种因素导致中途货物无法前进，需要hold货物。发货人可以在到达中转港口前向船舶公司申请停留。在贸易问题解决后装运到目的港口。这通常比直达船更容易操作。但成本也很高。
中转港代码
一艘船将附属于多个港口，因此在同一码头备案的入境代码有很多，即后续的中转港代码。如果交付随意填写代码，则无法匹配的将导致集装箱无法进入港口。如果匹配但不是真正的中转港口，即使进入港口，船也会卸载错误的港口。如果在配送船之前修改正确，箱子也可能卸载错误的港口。再转运成本很高，也可能需要支付高额罚款。
关于转运条款
在国际货物运输过程中，由于地理或政治经济原因，货物需要在某些港口或其他地方运输。订舱时，需要限制中转港。但最终取决于船舶公司是否接受这里的中转。
如果接受，中转港的规定是明确的，通常在目的港后面加注，一般通过“VIA(通过，通过)W/T(with transshipment at..，在…转运)“连接。以下条款示例:
中转港 Port of Loading：中国上海 Shanghai China
目的港 Port of Destination：英国伦敦 London UK W/T Hong Kong
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