2021年新冠肺炎疫情在全球蔓延，供应链拥堵加剧。影响苏伊士运河拥堵、盐田港疫情、码头塞港等运价的黑天鹅事件层出不穷，跨境电商卖家饱受运价上涨之苦。
特别是在多种因素的影响下，跨境海运价格一路飙升，甚至飙升了100倍。有一段时间，高运价成为行业阶段性的新常态。
卖得出货，发不起货，成了许多跨境卖家的真实写照，2021年上半年，运价到底是多么神奇？
本文解读了《跨境物流FBA头程研究报告(2021半年刊)》【运价篇】。请继续关注跨境好运的获取。
01区域市场运价指数(北美/欧洲)
从区域市场运价来看，北美和欧洲FBA的头程运价在4月份经历了一轮涨价，5月份、6月份略有回调，7、8月份以强劲势头一路上涨。其中，北美运价上涨曲线较陡，增速明显高于欧洲。
02物流渠道运价指数(海运/空运/铁运)
从物流渠道运价来看，海运、空运、铁运FBA首次运价均呈上升趋势。其中，海运价格飙升，涨幅最大；空运价格波动较大，但总体涨幅低于海运价格；铁运价格相对稳定。6月至7月，海运价格总体平均水平一度超过铁路运输。
03区域市场物流渠道运价指数
从区域市场物流渠道运价来看，自6月份欧洲FBA头程海运价格上涨以来，截至8月底一直处于稳步下跌状态。此外，其他线路的运价也呈上升趋势。
其中，北美海运FBA首次运价飙升。自7月以来，北美海运平均价格指数远远超过铁路运输，呈现持续上升趋势；值得注意的是，经过6月份的回调，北美空运价格在7月份开始一路上涨，走势陡峭。
04区域市场物流产品运价指数
①北美市场
从北美FBA头程物流产品运价来看，4月份空派产品运价暴涨后，6月份迅速下跌，7月份、八月又一路上扬，大陆飞产品上扬曲线更陡峭。
海运产品整体运价飙升。其中，加拿大海运价格涨幅最大；6月份加拿大海卡运价达到高峰后，涨势放缓；美森正班船运价从3月份开始一路上涨，7月份略有回调，然后迅速飙升；星运价格也一路上涨，7月份达到高峰后开始下跌；美国海卡-盐田运价在6月前保持稳定，7月份经历了大幅上涨，然后开始下跌。
②欧洲市场
从欧洲FBA第一物流产品的运价来看，空运产品的运价也经历了4月份的飙升和6月份的下跌。6月以后，运价一路飙升，与英国空运相比，欧洲空运的上涨曲线更加陡峭。
欧洲海运价格也有所上涨。4月份大幅下跌后，5月份开始逐月上涨，7月至8月份开始下跌。英国海运价格整体呈下降趋势，5月前几乎停滞不前，6月份经历了一轮飙升，然后开始一路下跌。
6月前欧洲铁运价格稳步上涨，7月后开始快速上涨。
05运价指数-半年总结
①海/空/铁三大物流渠道运价均呈上升趋势
疫情反复，电子商务渗透率不断增加，网上订单需求持续井喷；同时，苏伊士运河中断、港口中断 拥堵，码头复工困难，出货港受疫情控制，导致运输能力紧张加剧；此外，在6月份的亚马逊会员日，卖家需要提前2-3个月备货，所以从4月份开始，整个物流市场迎来了一轮涨价。
随着下半年旺季的到来，卖家提前布局年底销售节点越来越紧迫，7、8月份，整体运价再次大幅上涨。
②FBA头程空运价格呈现“之”字形走势
3月底，苏伊士运河中断，塞港缺柜频发，海运能力短缺，部分订单被迫转移到空运，4月份整体空运迎来一波市场浪潮。
但随着客换货等大量资源投放市场，以及疫情以来囤积的包机资源，空运能力供应有所改善。而且我国跨境电商出口的货物主要是附加值低的生活必需品，运价承受能力弱。因此，当空运能力提高时，运价上涨空间有限。另外，随着6月亚马逊会员日的临近，备货高峰已经过去，所以5、6月份空运价格总体呈下降趋势。
然而，随着盐田港疫情控制的传递效应，海运供应链一度瘫痪，下半年出货旺季即将到来，大量订单被迫转移到空运。受疫情影响，国内各大机场收紧了客换货等货运包机的审批，减少了空运能力供应，导致7台、从8月份开始，空运价格整体再次上涨。
③北美海运价格飙升，欧洲海运价格走势低迷
北美电子商务市场成熟度高，亚马逊卖家占海运批量发货的比例也很高。随着网上订单需求的不断增加，港口拥堵、空箱回流困难、卖家提前备货等因素加剧了海运供应链拥堵，整个海运价格飙升。
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