今年的旺季物流注定是跨境电商卖家的“心脏病”。你可能会好奇，都海、陆、空三线运营，物流还能给卖家增加堵塞吗？
答案告诉你:是的，即使汽笛响起，货轮不停，航班不停，旺季物流还是让卖家头疼。为什么呢？看看海、陆、空目前的物流情况，你一定会有所了解:
1、海运拥堵，运费上涨
疫情过后，经济复苏，全球对商品原材料需求增加，导致供应链中断，港口拥堵；甚至有些船舶因感染被远程拘留观察，船期延误，对海运影响很大，海运费一次又一次上涨。
2、铁路集装箱滞留，汽笛不能“长鸣”
最近有报道称，英国、美国等欧美国家卡车人员短缺。据航运巨头赫伯罗特统计，本月11个主要铁路站的集装箱平均停留时间为9.8天，远高于5月6.7天和2月5.9天。
3、海运转向空运，运力短缺，疫情隔离
由于海运港口拥堵和成本上升，许多承运人转向空运。此外，疫情爆发后，严格执行航空货运能力短缺和机组人员落地后的隔离政策。预计全球航空货运将在旺季前面临巨大的压力和挑战。
通过以上重大事件，您一定已经了解了当前的物流状况。跨境卖家应该如何在旺季前布局物流链接？推荐8种应对策略：
售前：
1、准备工作到位。例如，如果货物是直接发送的，应通过备货、筛选、包装等步骤提前培训操作人员，以确保操作人员熟悉业务，不做无用的工作。
2、提前准备海外仓库，目前物流状况相当紧张，卖方可以提前评估旺季销售，准备部分货物运至海外仓库，然后根据实际销售情况进行补充。
3、为了避免主货运市场，卖方可以根据自己的资金和实际情况选择与主货运市场相近的外围地区。
4、产品运输方式应不同。例如，季节性、节日性和交货期相对较紧的物品可以优先航空运输，而无效和不紧张的产品可以选择航空运输方式，因为航空运输成本相对较低。但需要注意的是，虽然近期航运费有所下降，但卖方仍需综合考虑，选择合适的运输方式。
5、如果卖方有足够的资源和资金，可以选择与多个供应商合作，为不同地区的市场客户选择不同的供应商。或者将供应商分级，选择其中一个供应商，其他供应商可以做应急准备。
售后：
6、客户服务的选择应该是优秀的。如果由于物流拥堵的不可控原因，商品不能提前或按时交付给客户，导致投诉率和差评率的提高，那么优秀的客户服务将在这个环节中发挥作用，可以帮助卖家降低投诉率和差评率。
7、实时跟踪，货物发出后，卖方应实时跟踪物流情况，如有异常，应立即与物流商沟通解决。
8、准备丢包。由于旺季前订单飙升，可能会因物流拥堵而丢包。卖方必须及时处理。一旦发现，应立即与买方沟通并提出解决方案，并安排退款或重发相关事宜。
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