11月18日，立陶宛允许台湾省当局设立“驻立陶宛台湾省代表处”，不顾中方的严正***和反复谈判。
11月21日，外交部将与立陶宛的外交关系降级为代理级。
这两天有三条消息挺好玩的，可能是立陶宛交恶中国的直接负面后果。
第一条消息是“立陶宛被中国海关系统删除”？
12月2日，立陶宛“15分钟”新闻网的一份报道引起了外界的关注。该报告援引一位立陶宛木材出口商的话说，中国海关似乎已经从该系统中删除了立陶宛，这使得他们的商品无法在中国清关。
立陶宛外交部也证实了这一消息，立方威胁要在欧盟层面寻求协调。
立陶宛“15分钟”新闻网：中国海关系统已“删除”立陶宛
立陶宛木材出口商透露，他们的货物最近被困在上海港口，因为自12月1日以来，“立陶宛不再在中国的计算机系统中”。“当集装箱到达港口时，客户需要向中国海关申请，支付关税，并要求清关…但当我们的客户昨天将文件带到海关（办理手续）时，他们被告知立陶宛已被从进口国删除。”
出口商还表示，这些受阻的货物从立陶宛航行了两个月才到达中国。他不知道还有多少货物或类似的待遇。其他几位中国代理商告诉他，除上海外，其他港口也存在货物无法清关的问题。根据出口商的说法，当被问及“问题在哪里”时，中国海关解释说，只要有证据表明货物与立陶宛有关，就不能进入中国港口。
“立陶宛被删除了…在中国的海关系统中似乎没有这样的国家。”立陶宛企业家联合会（LPK）杨努列维丘斯主席（Vidmantas Janulevičius）“这给出口商造成了一个难题，他们不能装运剩余的货物。”
立陶宛国家广播电台（LRT）：中国港口开始拒绝立陶宛商品
在官方层面，《波罗的海时报》报道称，立陶宛外交部证实了该国出口商面临的问题。“外交部已经了解到，立陶宛对中国的出口可能会中断。我们正在联系立陶宛公司，并从中国收集有关限制的信息。我们还联系了欧盟委员会，寻求在欧盟层面的协调反应。”
立陶宛中国贸易协会主席罗卡斯·拉德维拉维丘斯猜测，考虑到中国官员没有宣布对立陶宛商品的限制，这种情况不排除为“内部指示”。“中国海关限制立陶宛商品是合乎逻辑的。他们这样做的原因有很多，无论是正式的还是非正式的，我们都很容易猜到原因。”
第二件事有点怀疑，说中欧班列把立陶宛踢了出去。
目前，中欧列车已成为中欧之间的重要运输通道。每年有1.2万列火车往返中欧，仅2020年就有20万个标准集装箱运输。预计每年将增加3000列火车，到2025年每年将有50万个标准集装箱运输。
其中，立陶宛是中欧班列的重要节点，尤其是直达俄罗斯加里宁格勒。
众所周知，一段时间前，立陶宛不顾中国的多次劝告，在台湾省问题上做出了错误的行为，导致中立交恶。更重要的是，立陶宛还计划以中欧列车为筹码来处理中国。
因此，据说中欧班列不再停止陶宛，直接绕过立陶宛，将其踢出去。
需要注意的是，这条消息没有官方报道，所以真假存疑，读者饭后可以谈资。
然而，从常识上讲，这是有可能的。你和我交恶了，甚至打算用它作为筹码来威胁我。我绕过你，甚至把你踢出去是合乎逻辑的。
可以肯定的是，根据立陶宛国家广播电视台、立陶宛新闻网站“15min”等媒体2日报道，根据立陶宛出口商的报道，中国海关似乎已经从其系统中删除了立陶宛。在当地的海关计算机系统中，自12月1日起就不再有“立陶宛”了。因此，立陶宛出口中国货物不能在华清关，立陶宛正在就此事联系欧盟。
第三件事是德国铁路公司也踢出了立陶宛。
当地时间11月26日，德国联邦铁路公司成立了德国铁路泛亚货运（DB Cargo TranAsia），这条铁路将直接连接中欧18个国家。
作者仔细观察了相关路线图，这18个国家确实不包括立陶宛，但不包括如此重要的交通要道，这意味着德国铁路公司也踢了立陶宛。
不仅中国海关系统、中欧班列，德国铁路也绕过了立陶宛，这说明这个国家有多烦人。
如果你必须找到一些逻辑，现在立陶宛同时与中国和俄罗斯，这是欧洲的两个重要对象，中国贸易，俄罗斯能源对欧洲极其重要，立陶宛的结果，如果不绕过它，意味着贸易将面临巨大的不确定性，消除立陶宛是合乎逻辑的。
如果你必须找到一些逻辑，现在立陶宛同时与中国和俄罗斯，这是欧洲的两个重要对象，中国贸易，俄罗斯能源对欧洲极其重要，立陶宛的结果，如果不绕过它，意味着贸易将面临巨大的不确定性，消除立陶宛是合乎逻辑的。
此前，立陶宛拒绝与俄罗斯天然气公司长期合作，导致能源短缺，导致天然气价格大幅上涨，经济损失巨大。
以立陶宛首都维尔纽斯为例：
拉莎住的房子是53平方米，10月份的供暖费是55.19欧元，去年同期是24.45欧元，同比增长了125%。
去年10月，居民达利乌斯的供暖费为13.3欧元，今年同期为30.21欧元，同比增长127%。
也就是说，立陶宛首都的供暖成本飙升了一倍多。
不仅是首都维尔纽斯，立陶宛其他城市的供暖价格也在飙升。例如，考纳斯在立陶宛第二大城市同比增长45%，帕涅韦日斯同比增长77%，希奥利艾增长63%。
而且，这还不是终点。随着今年冬天气温的进一步下降，供暖成本可能会进一步上升。
中欧货运列车货运巨大，每年仍在快速增长。仅仅每年停止运输就会给它带来巨大的好处。如果我们抓住这一优势，与中欧双方做生意，利益将更大。因此，它实际上直接与中俄交恶。
全心全意地帮助美国，美国给了它什么好处？给了它6亿美元的贷款，注意是贷款，要还，不是白给。
即使是白给，这个地区6亿美元，能不能和源源不断的中欧货运列车财路相比？现在连德国铁路都直接绕过立陶宛。
值得一提的是，立陶宛目前国内经济形势十分严峻，全国正深陷通货膨胀泥潭。
英国《卫报》：欧元区通胀率飙升至4.9%，是欧元引入以来的最高水平
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