疫情之下电商销售火爆，越来越多的零售商转移到线上，从而加大了市场对仓储空间的需求。根据商业地产巨头世邦魏理仕 （CBRE Group）的报告，去年北美地区对超过20万平方英尺的仓储物流空间的需求破历史记录，全年交易总面积近3.5亿平方英尺，较2019年同期飙升了25%。
CBRE表示，托运人和收货人需要做好准备，应对美国仓储成本的大幅上升。
该公司警告说，需求旺盛，加上供应紧张和建筑成本上涨，今年的仓储租金可能会上涨10%。
而且，对仓库容量的争夺不仅限于北美地区。英国市场研究公司Interact Analysis预测，在未来五年内，全球仓库和物流部门将有两位数的增长。
其分析师预计，到2025年，全球仓库建筑库存将达到18万套，其中一半以上位于中国、印度、美国、日本和德国。
需求背后最强大的推动力是电子商务巨头，它掀起了对物流中心的热烈争夺。在美国，1月份的在线零售额增长了62％，美国国家零售联合会（National Retail Federation）预计，到6月，零售进口量将以两位数增长。
物流房地产投资信托公司Prologis表示，为了满足需求，该公司的业务量必须增加一倍，但对此表示怀疑，并警告称，到2024年，该行业可能面临1.4亿平方英尺的潜在仓库缺口。
随着消费者重返实体店并增加支出，电子商务的增长轨迹应该会趋于平缓，但人们普遍认为，疫情引发的向网上购物渠道的大量迁移不会完全逆转。
Prologis估计，未来5年，全球电子商务每年将稳定增长150个基点，而实体店零售将需要建立快速的补货业务以保持竞争力。该公司分析师估计，从2020年到现在，将需要3-4亿平方英尺的现代物流点。
根据世邦魏理仕的数据，去年，美国和加拿大的交易活动覆盖了约3.5亿平方英尺的仓库空间，比2019年增长了25%。
世邦魏理仕指出，需求激增，空置率同比下降了60个基点，但空间短缺仍更加严重。
目前，北美大约有1.9亿平方英尺的大型仓库正在建设中，但其中43.7％的土地已经预先出租。
世邦魏理仕（CBRE）工业和物流研究全球负责人James Breeze表示，市场仍处于“供不应求的状态”。在许多大型市场中，空置率处于较低的个位数范围内。
自动化可以帮助缓解空间短缺的问题，许多参与者正在接受它，尤其是在电子商务设施中，因为物流任务比大多数仓库操作更劳动密集。
然而，根据Prologis的报告，自动化并不是万能的灵丹妙药，据报道，自动化只能部分抵消空间的短缺。
物流供应商U-Freight近年来一直在稳步增加仓储能力，已在亚洲、北美和欧洲开设了电子商务物流中心，并且正在将其在香港的一处物流设施改造为一个物流中心，该中心配备了自动导引车队和智能货架系统。
无论在自动化方面进行投资如何，仓储成本都不会在短期内降低，对于那些已经看到其他物流成本飞涨的客户而言，这是一个严峻的消息。
根据Prologis的说法，仓储租金所占的总体物流成本份额大致保持在5％左右。
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