海运市场的火热，让船司订造了更多的船舶，近期，万海订购了五艘13,200 teu集装箱船，长荣海运订造20艘15000TEU型集装箱船，地中海航运或将订造27艘集装箱船。
▍达飞计划再造12艘LNG动力大型集装箱船
据劳氏日报报道，达飞计划再造12艘LNG大型集装箱船，旨在继续增加其绿色船舶比例。
据消息人士称，新船将锁定中船集团上海两家船厂，分别是沪东中华造船和江南造船厂。如果订单能够如期完成，预计新船交付时间为2023年下半年。
目前，达飞尚未最后确定订造新船的具体船型，但13000TEU至15000TEU会是船东的首选，新船将采用LNG双燃料推进系统。具体订单的数量应该会在6-12艘之间。
据悉，由于造船成本上涨，一艘15000TEU的新船估价，约为每艘1.45亿-1.5亿美元。据此测算，这笔订单的最高价格，可能达到近18亿美元。
此前，达飞已订造了9艘23000TEULNG动力集装箱船，其中的6艘已交付运营。根据计划，到2022年，达飞船队中的LNG动力集装箱船规模，将扩大至32艘，并涵盖多种尺寸。
▍长荣再订造40000个集装箱
长荣海运已经开始了另一轮新的集装箱订单，并确认订购的20艘船只将全部在Samsung Heavy Industries（SHI）建造。
在上月末宣布了20艘15,000TEU新造船的订单之后，长荣澄清说，所有这些船都将在SHI建造。这些船的价格在1.15亿美元至1.3亿美元之间，预计将在2023年交付。
此外，该班轮运营商在3月30日给台湾证券交易所的一份文件中证实，订购了将近40,000个集装箱，总价值约2.09亿美元，该公司的巴拿马公司和香港子公司Greencompass Marine SA和Evergreen Marine（Hong Kong）已订购了28,000个集装箱，总价为1.4117亿美元。
Evergreen Marine（Hong Kong）还从Singamas Management Services订购了另外11500个集装箱，总价为6824万美元。
在这家台湾班轮公司于1月28日宣布订购更多集装箱计划之后，长荣表示，其集装箱租赁和仓储子公司Evergreen International Storage＆Transport Corporation（EITC）从马来西亚工厂订购了18,000个集装箱。
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