最近各大船公司实行收购的消息一个接一个。据报道，巴西区域集装箱航运公司Log In Logistica董事会已批准地中海航运MSC以略高于5亿美元的价格收购该公司67%的股份，包括Log-In Logistica的船队，而且MSC将持有该公司的控股权。
该巴西航运公司在本周向巴西证券交易所发送一份声明时宣布了这一消息。此前就有消息称，今年9月MSC已通过其全资子公司Sas Shipping Agencies Services Sàrl向Log In Logistica发出了收购要约，收购这家航运公司62%至67%的股份。
Log-In成立于2007年，在巴西和南方共同市场拥有1000多名员工和1500名客户，并拥有适用于集装箱货物运输和散货运输的综合海运和公路网络。
根据Alphaliner统计数据，Log-In Logistica运营着6艘集装箱船，总运力为15462TEU，全球运力排名第51位。并拥有两艘正在建造中的运力为3158TEU的新船，预计将于2024年交付。
Alphaliner分析师在其每周通讯中表示，MSC似乎改变了竞购的方式，因为该承运人之前是通过在二手市场上购买船只扩张运力，而非通过收购其他承运人。
Alphaliner指出，与竞争对手一样，MSC也在今年蓬勃发展的集装箱市场中大赚了一笔，这导致这家航运公司开始了收购战。
就在本周一，MSC向法国第三方物流提供商Bolloré Group发出了收购要约，以67亿美元收购Bolloré Africa Logistics的100%股份，包括Bolloré在非洲所有的运输和物流业务。
Bolloré Africa Logistics是非洲最大的物流运营商，在非洲拥有16个集装箱码头的特许经营权，并在47个非洲国家处理海关和最后一英里服务。
此外，MSC非常接近从马士基手中接过世界最大航运公司的称号。根据Alphaliner统计数据，MSC和马士基的船队运力仅相差8401TEU。
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