今年海运现状：船期延误，运力下降，港口拥堵，舱位紧张。春节将至，航运业又要面临更大的挑战。
前不久，马士基发布了最新亚太地区市场资讯，分析主干航线的市场趋势，预计春节期间舱位仍然十分紧张，部分地区仍会出现集装箱短缺，并强调明年第一季度40英尺集装箱将出现供应不足的问题，20英尺集装箱会有剩余。
由于目前港口拥堵还未得到缓解，亚洲-北美航线运力将持续下降，马士基于12月份投入4艘加班船，减轻空班的影响。北美港口拥堵短时间内得不到改善，并建议客户可以适当延长预计到达时间与实际离港时间之间的交货周期。
供应链受阻影响整体运力，在亚洲-北欧航线上适当投入加班船，消化积压的货物。为了恢复亚洲-地中海准班率，马士基在2021年12月和2022年1月推行航次错班策略，同时部署加班船，缓解运力缺口。春运高峰期，马士基预测亚洲-拉美航线上40英尺集装箱紧张。
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