12月30日晚间，招商局港口集团股份有限公司（简称“招商港口”，001872）发布公告称，招商港口与招商局（辽宁）港口发展有限公司（简称“招商局辽宁”）于2021年12月30日签署《招商局港口集团股份有限公司与招商局（辽宁）港口发展有限公司关于辽宁港口集团有限公司之股份托管协议之终止协议》（简称“《终止协议》”），约定解除招商局辽宁将其持有的辽宁港口集团有限公司（简称“辽宁港口集团”）的49.9%股权委托给公司管理（简称“本次托管”）的托管事项，并自2022年1月1日起终止本次托管相关协议，公司届时将不再受托管理辽宁港口集团。公告摘要如下：
一、 关于托管相关事项
2018年12月13日，招商港口第九届董事会2018年度第十次临时会议审议通过，《关于公司与招商局（辽宁）港口发展有限公司签署的议案》 ，同日，招商港口与招商局集团有限公司（简称“招商局集团”）的间接全资子公司招商局辽宁签署《关于辽宁港口集团有限公司之股权托管协议》。具体详见2018年12月14日招商港口在巨潮资讯网上披露的《关于与招商局（辽宁）港口发展有限公司签署暨关联交易公告》（公告编号：2018—117）。双方后于2019年3119日签署《股权托管协议之补充协议》（补充协议与原协议以下合称“《股权托管协议》”） 。
二、《终止协议》主要内容
1、招商港口和招商局辽宁同意终止本次托管，并自2022年1月1日起终止《股份托管协议》；
2、招商局辽宁根据《股份托管协议》的约定在2021年12月31日之前向招商港口支付完毕2021年度其应承担的托管费用1000000元；
3、招商港口和招商局辽宁确认任何一方在《股份托管协议》下均不存在违约情形，亦没有应履行而未履行的赔偿义务；
4、招商港口和招商局辽宁确认自《终止协议》生效之日起，《股份托管协议》约定的双方的义务不再履行，双方承诺不因此追究对方的违约责任。
自此，招商港口托管辽港集团三年的历史画上了句号，回首来看，港口圈（ID:gangkouquan）认为，从招商局集团与辽宁省政府达成共同推进港口资源的共识，到增资入股辽港集团，再到招商港口托管辽港集团，直至今日结束托管，有一条鲜明可循的逻辑。
招商局集团参与辽宁省港口整合之初，已经就“获取辽港控股权”这一重要方向达成协议，与之相伴的则是道阻且长的改革之路。整合之前，辽宁六个港口分工不明确、港口重复建设、经营同质化、大打价格战，削弱和分散了辽宁各港口的实力，外部又身处竞争形势日趋复杂的环渤海港口群，强敌环伺。内忧外患之际，除了整合别无他法，而整合之中的种种阵痛也只有大型资本运作的好手才能平稳化解，这正是招商局集团令招商港口托管辽港集团的原因之一。
2018年12月13日，深赤湾（000022）先是更名为招商局港口集团股份有限公司，后又托管辽宁港口集团。深赤湾与招商局港口重组后，脱胎而出的招商港口意在成为招商局集团港口业务板块总部，成为港口资产一级资本运作和管理平台。
彼时辽港集团还在襁褓之中，六大港口各自为政，招商港口则是坐拥超千亿资产的的巨擘，在资本市场与企业管理上胆识与韬略并存，具备经验优势与规模优势，是辽港集团在资源整合、资本运作与市场化运营上最好的领路人。有招商港口作为引路人，辽港集团近三年来完成了五大港口的整合，实现经营性利润扭亏为盈，并完成了大连港、营口港两家上市公司的吸收合并，辽港股份成功挂牌，交出一份令招商局集团满意的成绩单。
另一原因则是招商港口的角色定位是统一归集、统一整合招商局集团旗下港口资产的“大将”。招商港口重镇在南，辽港集团地理在北，在辽港集团茁壮长成之前，招商局集团南北协同的战略需由成熟的经营者来主导，招商港口则当仁不让。在托管期间，既能让辽港集团加速融入招商局集团，又为南北协同，构建高效、稳定的“南北互动”物流通道抹上了润滑剂。
不过，招商港口托管辽港集团也有其弊。招商局集团入主辽港集团后，辽港集团与招商港口地位上理应属于平级单位，但在托管之下，辽港既受招商港口管辖，也需向控股股东招商局集团汇报，平增管理决策上的层级，效率上难免会有延迟；另一方面，从某种意义来讲，“托管人”对“学生”肩负监督管理，提升学业成绩的责任，但“学生”一旦长成，还进行托管，难免束手束脚，致其难以独立行走。
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