2022年1月6日，地中海航运（MSC）正式超过马士基成为全球最大的班轮公司。
根据Alphaliner最新数据显示：运力排名第一的为地中海航运（MSC），马士基第二，达飞轮船排第三，第四位是中远海运，第五赫伯罗特，第六海洋网联船务。
截止今日，地中海航运（MSC）营运645艘集装箱船，总运力达到4,284,728TEU，占了全球17%的市场份额。
地中海航运与其他扩大规模的班轮公司不一样的地方就是其依靠自身的扩张和发展完成，成功登上了全球第一的宝座。
近两年来，地中海航运（MSC）扩张的趋势不小。2021年的两次收购引起行业内所有人关注。MSC以超5亿美元的价格，收购了Log-In Logistica lntermoda 67%的股份，将进一步提高现有客的服务体验，为MSC增加约15000TEU的运力。
地中海航运（MSC）向非洲最大物流运营商Bolloré Africa Logistics提出收购邀约，计划以64亿美元收购，需要等待相关监管部门的批准才能完成收购。
数十年来稳居全球最大的集装箱航运公司的马士基跌至第二名，马士基曾强调要转型为全球物流集成商，更注重盈利能力的提升。
2021年，马士基收购冀源国际和中国香港合同物流公司利丰物流，为全球综合集装箱物流公司的重要战略。
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