目前,欧洲航线的现货运价在1.3万-1.5万美元/FEU的高位波动,远高于合同价格,价差为2-4倍。
阳明海运在最近举行的业绩简报会上表示,虽然2021年受港口拥堵、劳动力短缺等因素影响,前三季度货量同比下降10%至331万TEU,但由于运价高涨,前三季度累计利润仍创历史新高。
其中,欧洲航线的收入贡献最大,占44%。
阳明海运还透露,通常每年签约一次。目前,欧洲航线的现货运价在1.3万-1.5万美元/FEU的高位波动,远高于合同价格,价差为2-4倍。
阳明海运已陆续与客户洽谈2022年长约,相信新年长约运价“增长2-3倍应该没问题”。
展望未来,阳明海运认为,市场景气乐观,运价已达到历史高位,“再次上涨的空间有限,但也难以下跌”。
该公司预计,到2022年春节前,船舶装载率和运价将保持在良好水平。
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