占比36%！2021使用替代燃料、节能技术的生态新造船订单比五年前多20%

根据克拉克森研究统计的2021年新造船订单数据，能使用替代燃料和节能技术的新订单占订单总数的近35%（以吨计），很明显，全球商船队对替代燃料和节能技术的应用正在增加。

现有船队中，4.3%能够使用替代燃料，比一年前的3.6%有所增加。

克拉克森的CEOSteveGordon表示，新造船在绿色方面的进展加快，34.8%（以吨计）能使用替代燃料或配有节能技术，高于一年前的27.7%和五年前的10.3%。

但随着船舶活动的增加，克拉克森预计2021年，航运产生的二氧化碳量将上升至全球总量的2.4%。

详细来看，全球新造船订单中30.6%（573艘船）的船能使用LNG燃料，5.1%（95艘船）使用LPG燃料。

船东选择的替代燃料主要分为以下几类：电池燃料-方案约150种，甲醇燃料-方案21种、乙烷燃料-方案9种、生物燃料-方案8种，氢气燃料-方案5种。

数据来源：克拉克森

2021年使用替代燃料的新造船为425艘，占新造船订单量的33.8%，是2020年的209艘数量的两倍多。现有船舶中超过259艘船舶是“LNGready”船，新造船订单中96艘是“LNGready”船，新造船订单中35艘是“氨ready”，四艘是“氢ready”。

现有船舶中超过4,398艘都安装了节能技术，占全球商船队的20.9%（以吨计）。当前的主流技术主要是螺旋桨导管、舵球、转子帆、风帆和空气润滑系统。

已有超过4,568艘船安装了洗涤塔，占全球商船队总吨位的24%。虽然船舶改造数量从2020年1月的约300艘/月下降至2021年12月的10艘/月，但新造船中安装洗涤塔的数量有所增加，2021年共有231艘，其中190艘是集装箱船。

Gordon说，“生态”船舶在全球商船队中的占比越来越大，达到27.1%（以吨计），这对船舶盈利潜力、船舶价值以及日益“分层”和复杂的租船市场都有影响。

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