Kuehne，世界上最大的海运货代公司 根据Nagel的研究，洛杉矶港和长滩港造成了大部分拥堵延误。
在过去的几个月里，拜登政府一直是解决洛杉矶港口拥堵问题的首要任务。尽管圣诞节期间港口拥堵有所改善，但美国最大的港口拥堵问题尚未得到有效解决。
据洛杉矶港官员介绍，该港的陆地占有率为90%，这意味着大多数卡车和人员难以有效移动，这被认为是70%时最理想的流动。
构建指标，以数据的形式了解拥堵情况
全球运输和物流公司Kuehne Nagel一直在关注港口拥堵，并创建自己的拥堵中断指标，让客户了解拥堵情况。根据这些主要港口的船舶容量，测量每20英尺的累计等待时间。
等待时间是一个引人注目的数字，让人们再次关注港口拥堵。例如，根据公司的指标，一艘1万艘船 等待12天的TEU集装箱船等于1.2万 TEU等待量。
美国港口对全球约80%的供应链中断负责
Kuehne Nagel公司海运物流执行副总裁Otto Schacht说，当你仔细观察等待时间时，你会发现洛杉矶港和长滩港是全球集装箱船拥堵的起源。
美国港口对全球约80%的供应链中断负责，其中洛杉矶港和长滩港拥堵最为严重。正常情况下，该指标低于100万TEU等待量，这两个港口达到了惊人的1207万TEU等待量。
港口拥堵的原因有很多：人力资源短缺、码头、配送中心、仓库拥堵、港口企业与行政部门、港口码头基础设施不足、港口生产效率水平、港口配送系统不完善、港口信息水平低、承运人限制等。
美国政府和港口的会议是徒劳的
据报道，白宫官员和港口参与者之间的每周电话会议已经成为游说会议，一些公司的港口代表已经从首席执行官或物流经理变成了政府代表。如果不是所有的港口负责人，我们怎么能进行建设性的会谈呢？
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