不久前，班轮巨头CMA CGM 宣布已禁止所有船舶运输塑料废物，这一做法受到了来自非政府组织方面的支持。
但是近日马士基却表达了不一样的看法，这家总部同样位于欧洲的航运公司警告说，停止运输塑料废物不但不会改善海洋环境，还可能阻止将这些垃圾运输到可回收的地点。
非政府组织 Plastic Change在马士基的竞争对手 CMA CGM宣布出于环境原因将不再运输塑料废物之后，敦促马士基停止运输塑料废物。Plastic Change 的负责人 Louise Lerche-Gredal 在一篇文章中写道，“现在是马士基就它们是否会继续成为废物运输问题的一部分采取立场的时候了。塑料垃圾不仅会加剧污染，而且像气候危机一样，还会影响到世界上最脆弱的社会。”
马士基表示，马士基不会像达飞轮船那样做，因为出于环境考虑而禁止运输塑料废物并不是一个好主意。“我们不认为全面禁止运输塑料废物是可行的，原因是这样的禁令将阻止我们以负责任的方式帮助负责任的公司和组织将塑料废物和其他回收材料运送到回收地点。”
根据CMA CGM在2 月 11 日的一份新闻稿，决定停止运输塑料垃圾的原因是，这家法国承运人希望努力防止塑料垃圾“出口到无法确保分类、回收或回收的目的地”。“每年约有 1000 万吨塑料垃圾最终流入大海。如果我们不采取行动，这个数字将在未来 20 年内增加两倍，达到每年 2900 万吨，这将对海洋生态系统、动植物造成不可逆转的破坏。”
达飞轮船表示，其在 2021 年运输了约 500,000 吨塑料废物。马士基没有透露资深塑料废物运输量，但根据 Plastic Change 的数据，马士基排名第三。
马士基强调说，自己是“一家负责任的公司，我们当然重视环境保护。确保遵守所有关于塑料废物进出口等法律法规程序一直植根于我们的业务和日常活动中。”
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