中国疫情好转解封后逐渐复产复工加上南美谷物收成的传统旺季以及俄乌危机持续冲击黑海货运运输，带动BDI指数逐步回升。
上周五 (4月22 日)，波罗的海综合指数 (BDI)续涨 68 点至 2307 点，涨幅 3.04，周线上涨 7.96%，创下4月初以来高点。
其中，好望角型运费指数 (BCI) 上涨 209 点，或 12.78% 至 1845 点，为 4 月 1 日以来最高点，单周累计上涨 24.58%；平均日租金增加 1728 美元至 15299 美元。
巴拿马极限型运费指数 (BPI) 续跌 43 点，或 1.41% 至 3004 点，周跌 1.25%；平均日租金减少 380 美元至 27039 美元。超灵便极限型运费指数 (BSI) 上涨32 点，或 1.21% 至 2678 点，周涨 7.25%。
在这一周里，由于太平洋航线震荡而巴西远程航线持续走弱，抵销了南美粮食船运需求增加所带来的利多，导致BDI指数在4月19日下降1%，但随后好望角型和巴拿马型船运价回涨推动BDI指数连续两个交易日增长。
好望角型船市场虽然受累于太平洋航线运力供给偏多，以及巴西远程矿航线发运情况不如预期，但由于外界看好中国五一假期后将陆续复产复工，促使好望角型船运价回档。
巴拿马型与超灵便型船市场，尽管煤炭进口需求仍显弱势，但受益于粮食市场因俄乌关系严峻，欧洲国家改向其他国家购买粮食谷物，使得船运需求增加，提振船东信心，推动巴拿马型与超灵便型船运价上周双双走升。
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