随着运输需求疲软，全球集运市场运费全面下跌。同时，部分地区的物流瓶颈有所缓解，有效运力释放，也使运费从高位回落。
达飞首席执行官Rodolphe Saadé日前就表示：“近段时间，我们注意到几乎所有航线的运费都在下降，预计未来这种下降趋势仍将继续。不过，我认为运费不会大幅下跌，而是会缓慢下降。”
他举例说，在新冠肺炎疫情最严重的时候，达飞中国至北欧航线的运费为14000美元/FEU，而现在，这一数字大约是9000美元/FEU，而且还在下降。
他进一步表示，全球供应链仍处于紧张状态，美国和欧洲等地仍存在严重拥堵。
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达飞的上述市场判断与世界贸易组织（WTO）的观点一致。WTO认为，今年第二季度的商品贸易放缓，预计今年下半年的贸易需求可能会继续疲软。
值得注意的是，在当前欧洲通胀形势空前严峻的背景下，部分欧洲国家开始对本国班轮公司进行政治施压，希望企业能帮助政府共同承担对抗通胀的责任。
达飞此前就迫于法国政府的压力，降低了法国进出口企业的运费，此举也是为了避免法国政府向其征收“暴利税”。
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