8月底，在旺季之前，亚马逊…我开始成为恶魔，并向所有使用FBA物流的卖家发送补充限制调整电子邮件。绝大多数卖家的库容都被削减了，有些甚至削减了50%或60%。真的很残忍！
反正我看不下这封邮件给的理由，好像是为了编。
旺季即将来临，大家都在赶着备货。有的卖家还没发完货，库容也没了；有的卖家刚生产完货物，无法创建货物；有的卖家发货太多， 超额仓储费将飙升；
总之，我们卖家太难了！
抱怨就是抱怨，日子总是要过，不能真的躺下，毕竟2022年只剩下4个月了。
亚马逊于8月17日宣布增加配送费。 2022 年 10 月 15 日至 2023 年 1 月 14 假日销售旺季的配送费在日期收取。
现在又开始砍掉卖家的库容了。亚马逊想做什么？！
在我的印象中，今年光是配送费就涨了三轮(如果我没记错的话)。
以及亚马逊今年4月底公布的2022年第一季度财务报告，净亏损达到38亿美元。其中，60亿美元的成本是扩大仓储规模和员工规模。然而，到目前为止，亚马逊至少取消或推迟了 16 仓库规划。
综上所述，我们可以大胆猜测亚马逊正在放慢扩张计划，控制成本。
亚马逊经常在旺季前做一些动作，比如Prime和一些促销活动，这是老卖家习惯的，甚至麻木。
但坦白说，平台的任何决策都可能是极度恐惧的部署，真正影响卖家的利益。
你有没有想过，如果限制已经成为一种常态，不仅在旺季之前，而且通常不时地限制库容，亚马逊会怎么做？
如果我们暂时不能依赖FBA，我们的卖家有没有提前做好plan？ B布局这些问题需要我们提前思考，提前部署，少量试错，总结经验，这些都测试了运营领导项目的能力。
而不是急着在群里喊，找个海外仓库，加一下，货发过去，才发现是个坑。
突然库容暴跌，导致很多卖家慌乱，朋友圈、微博圈海外仓的广告也活跃起来。
然而，我们不需要尝试就知道，这将意味着额外的成本和不可预测的风险。
但是，我们必须思考和行动的方向。
写这篇文章，让我想起了《鸡毛飞上天》中的陈江河，还特意翻了微博，找到了这句话。
“价格战不是我们的生活，新材料也不是我们的生活，那么我们的生活是什么，我们的生活被称为海外仓库”。
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