AMZ123获悉，9月16日，受美联储持续加息影响，在岸人民币已跌破美元“7”自2020年11月以来，关口创新低。截至9月19日11点06分，美元兑人民币汇率达到11点06分7.0066。
据此，美元汇率破7成为近期跨境卖家讨论的热门话题：“现在汇率波动很大，提款要谨慎。”“幸运的是，以前上涨的时候没有提款，现在汇率比以前多了几万。”“也许有机会到7.3！” 从目前的情况来看，由于美联储短期加息预期的加强，美元汇率将继续稳定在7左右，这无疑是美国网站跨境卖家的好消息。
此外，随着美元的持续上涨，最近的运费也破天荒地继续下降。
全球运费持续下降，但卖方利润没有增加？
AMZ123了解到，今年以来，受欧美通胀持续、地缘冲突等因素的影响，全球海运价格继续下跌，第三季度下跌趋势加快，一些航线的价格已经从去年的顶点下跌超过50%。 根据最新公开数据，上海出口集装箱综合运价指数为2562.12点，较上期下跌10%，已连续13周下跌。
此外，德路里世界集装箱运价指数（WCI）最新一期已连续28周下跌跌幅达5%，至5378.68美元/FEU，与去年同期相比47%。波罗的海运价格指数(FBX)全球综合指数为4862美元/FEU，上周跌幅达8%。
截至9日，从上海港出口到美西基本港的市场运价已达到3484美元/FEU(40英尺集装箱)，较上期下跌12%，创2020年8月以来新低，比去年高点下跌近90%。除北美航线外，欧洲、地中海、波斯湾、澳大利亚、新西兰、南美等航线的运价也有所下降。
受海外消费需求下降、运输能力需求下降、供需失衡的影响，海运运费高价时代似乎已经结束，但卖方利润仍未增加。
对此，一位亚马逊资深卖家也提出了疑问：运费下跌，美元汇率上涨，为什么利润率还这么低？
▲图片来自微博
AMZ123了解到，除外部环境影响外，利润减少的主要原因如下：
流量成本：广告成本持续上升，但转化率有所下降；
退货成本:Doddle调查显示，全球跨境网购退货率高达30%，零售商每年退货损失约1000亿美元。
平台成本:亚马逊持续提高FBA配送费；疫情催化竞争加剧，平台价格螺旋战持续。
其中，最引人注目的是平台成本中价格螺旋战的持续性。最近，加州对亚马逊的诉讼也揭示了亚马逊之前对产品价格的限制。
亚马逊卖家不得在其他平台上以更低的价格出售！
美国时间9月14日，加州总检察长AMZ123获悉 Rob Bonta
宣布，加州已向旧金山高等法院起诉亚马逊，违反了反垄断法和不公平竞争法。
Rob
Bonta说，亚马逊要求第三方卖家签署协议。协议规定，第三方卖家不得在eBay、沃尔玛等竞争网站以较低的价格销售产品，不遵守规定的卖家将被降低搜索排名，取消buy
Box，在严重的情况下，销售或封号甚至会暂停。 另外，亚马逊上的批发商类似的协议也签署了:如果亚马逊根据最低市场价格制定的销售价格产生的利润率低于规定的最低限度，批发商将被要求进行补偿。在某些情况下，如果竞争对手的产品价格降低，亚马逊也会要求批发商补偿。
一些卖家猜测，亚马逊最近的价格螺旋不仅受到消费降级市场环境的影响，而且可能与亚马逊的规定有关。
但值得注意的是，随着反垄断调查压力的逐步加大，业内人士指出，亚马逊可能会调整相关规定，放宽对卖家的部分限制。
与此同时，亚马逊也发出了多个积极的信号。除了前不久在Amazon
在Accelerate大会上宣布即将开放邮件营销功能外，近期的亚马逊全球开店启动会议更多的福利也将被释放。
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