（图片来源：图虫创意）
在国际货运业务中，为什么要按照货物的密度去划分货物类型呢？
为了充分利用空间和载重量，一般会把重货和泡货进行合理搭配，配载搭配得好可以充分利用有限的舱位资源提高货物承载量。
重货太多了就会浪费空间（没装满舱位就超重了），泡货太多就会浪费载重量（没达到最大重量就装满了）。打个比方，如果运输的货物是泡沫箱子，那按重量来算它肯定是很轻的，但是在装舱的时候却占据了很大的空间位置。
如何区分平货、泡货、重货？
平货
当1立方米的货物重量为167KG时，我们就可以将这种货物称为平货;也就是说实际重量和体积重量差不多一样的货物。
即体积重≈实际重量
泡货
泡货又叫抛货，通俗地讲就是轻货，是指体积折算的重量大于实际重量的货物。如木椅塑料制品等。
即体积重>实际重量
重货
简单理解就是实重大于体积重的货物就是重货。如铁制品，钢制品等。
即体积重
体积重：
在国际空运中，计算体积重的换算系数一般为1:167，1m³≈167kg。
根据以折算系数可以直接计算出货物的体积重：
规则物品：
长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000=体积重（KG）
不规则物品：
最长（cm）×最宽（cm）×最高（cm） ÷6000=体积重量（KG）
计费重：
计费重即据以计算运费或其他杂费的重量；计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量，两者比较取大值就是计费重。
（编辑：江同）
（来源：美辰物流）
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