亚马逊FBA费用全面上涨！稍感欣慰的是这类卖家

亚马逊2022收官大促黑五网一已于今日在欧洲站率先拉开帷幕，随后全球其他站点也将陆续启动，相信有卖家已经开始感受到了流量的上涨。

不过，趁着旺季搞事是亚马逊一贯的尿性，且尤其擅长给一颗糖再附赠一巴掌。卖家们还未从亚马逊推出“免死计划”的利弊分析中反应过来，文章回顾>>亚马逊推“免死计划”！卖家：别把我当二百五，今日亚马逊再次发布新通知，各种费用又要上涨！

一、解读亚马逊涨价通知：2023年卖家物流成本都有哪些变化？

近两年以来，业内劝退从业者继续亚马逊的声音不绝于耳，卖家们也是习以为常，却仍旧在咬牙坚持。今日，一封新的涨价通知，让卖家们是彻底坐不住了！

亚马逊美国站发布公告称：2023年1月17日起，亚马逊销售佣金和物流费用将进行更新。主要包括燃油与通货膨胀附加费以及更新亚马逊物流费用，进一步细化收费项目。具体公告如下：

图源：亚马逊公告

关于此公告，我们大致可以从以下几个方面去解读。其中涨价的理由，亚马逊也给出了两点，一是受新冠疫情影响，通货膨胀和燃油价格的上涨；二是亚马逊对于设施和人员的投入成本将持续加大。

公告中最关键的部分，2023年即将提高和增收的有以下费用：亚马逊物流出库费、标准尺寸商品的月度非高峰仓储费、仓储使用附加费、超龄库存附加费、增加移除和处置费用，具体的大家可以查看公告原文以及其中的各项指引页。

当然，除了一系列的涨价外，稍感欣慰的是，亚马逊对“服装”和“鞋靴”分类中买家退货的商品，会降低每件退货的平均退货处理费用，以及将降低美国亚马逊物流新品入仓优惠计划的费用。显然，相比于涨价的各项费用，这几项费用的优惠只能说是小巫见大巫。

二、移除费弃置费翻一番！亚马逊鼓励卖家做这类产品？

针对物流费用的上涨，卖家们也是相当哀怨！毕竟我们随便单拎出来一项上涨的费用，就不难发现，上涨的幅度可不止一丁点儿。

像亚马逊物流移除和弃置订单的费用部分，在2023年1月17日后，不论是标准尺寸商品，还是大件商品，几乎都上涨了近一倍！原本5.05美金的移除费将会变为9.43美金！这项支出也让卖家怒吼：“亚马逊这是疯了吗？”

图源：亚马逊公告

因此，对于亚马逊冗余的货物，卖家们还需尽快处理，否则在2023年，成本压力也将直线上涨！另外，公告中还有几个重点值得我们注意。

除了各项配送费和仓储费上调以外，卖家参加物流新品计划会有优惠，针对符合条件的亚马逊新选品的销售返还，将从平均5%提高到10%，亚马逊还会增加可享受福利的商品数量，并延长计划内某些福利的适用期限，以及轻小商品计划适用的选品范围将进一步扩大，符合条件的商品价格将从10美元或更低提高至12美元或更低，使卖家能够以更低的费用上架更多的选品。

图源：亚马逊全球开店

其实，我们不难发现，亚马逊此次的涨价通知中，虽然有升有降，但是对于仓储部分的费用上涨尤其多，似乎也在暗示着，现在亚马逊仓库货物确实多，且动销率不高。

更重要的是，对于轻小商品和新品的偏袒也很明显。正如公告中所要求的，轻小的售价要提高，这对于相关品类的卖家来说帮助很大，现如今的亚马逊明显是在鼓励卖家做轻小类的产品，难道亚马逊已经感受到了TEMU的威胁?意识到了低价的力量？

三、亚马逊温水煮青蛙！卖家都来算算这笔物流成本账

回想今年以来，亚马逊其实就已经在物流费用上大作文章，接连3次上涨物流配送费，还另外增收燃油费，简直是狠狠割了卖家的韭菜一茬又一茬。

当然每一次涨价的公告中，都冠冕堂皇地写出了自己不得不涨价的理由，卖家接受与否，都已经是既定事实。对于亚马逊昨天整个账户防护盾，今天就涨物流费的老六行为，卖家们更是相当愤懑！

卖家A：成功劝退我了，本来想私下开个店铺的，现在不敢了。

卖家B：11月份传统旺季我都没有多少回款，为什么呢？因为大部分都被扣仓储费广告费退货费了，昨天情绪低落了好久，靠亚马逊养家煳口太他妈难了。

卖家C：还得是你啊，能说会道。把涨价写得多么迫于无奈…….看着头部卷王又不涨价，只能打落牙齿和血吞。

卖家D：心累……利润都没了……目前只有美国收到这个通知了，不知道欧洲的什么时候开始，不想干了。

图源：知无不言卖家评论

亚马逊对卖家的物流成本逐一加价，实在是有一种温水煮青蛙的意味儿，一位做低价产品的卖家现身说法，发现累死累活省下来的成本全给亚马逊了。他表示，自己查了一下2020年到2022年的平均产品售价，发现并没有太大变化，然而，物流费用占销售额比例却上升不少：

2020年4月：31%；

2021年4月：33%；

2021年12月：34%；

2022年4月：40%；

2022年10月：45%。

也就是说，在产品售价没有上升的情况下，物流配送费用占销售额比例上升了14%。这是原来的纯利润的部分，就这么被亚马逊赤裸裸地吃掉了。稍高单价的产品，物流费用占比也是上升了10%+。对此，该卖家坦言：“我们现在做得很吃力。”

写在最后

卖家们运营起来吃力，亚马逊如今的处境也并不如意。我们从其在今年的各项举动中不难发现，亚马逊高胀下的飞轮效应似乎有些失效了。

如今的亚马逊平台的吸引力大不如从前，拼多多Temu以及Tiktok等平台的到来，夺走许多流量和卖家。以Shein为代表的各个品牌独立站 围攻之下，外加高通胀下成本费用上涨，亚马逊想要依托流量增长、卖家入驻从而实现低价循环的“飞轮”似乎难以转动。而且，后疫情时代，全球经济不景气，亚马逊的当下也不容乐观，这些压力很有可能会被转移至卖家群体。

未来的2023，你还会继续做亚马逊吗？

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