近日有外媒报道称，与中美贸易冲突以及过去的疫情中断相比，本次上海的封锁可能会进一步推动中国的商品制造业外迁，封锁令中国的国际货运量大幅减少，给国际供应链蒙上了越来越长的阴影。
发布的数据显示，截至4月29日，从中国到美国的两周平均货运量较封锁前下降了20%。上海以外的两周平均水平下降了22%。
来自B2B支付网络Tradeshift的数据显示，第一季度全球订单大幅下降，该公司的分析师主要将其归因于俄乌战争和中国疫情的封锁。
据观察人士称，中国当局已发出信号在上海地区重启制造和运输，但到目前为止似乎步履蹒跚。据上海证券报对667家企业的调查发现，约有一半企业复产。
5月初，国家统计局财新制造业采购经理指数和制造业采购经理指数连续第二个月低于50，表明行业处于收缩状态。供应链弹性解决方案提供商Resilinc在5月10日关于中国新冠疫情政策对供应链影响的博客中指出，许多供应链经理正在考虑与中国“脱钩”和选择迁移到其他地区。
注：上海深水港集装箱码头的卡车。照片来源于Shutterstock。
观察人士正在寻找苹果公司撤出中国的迹象，因为该公司在上海受到了Covid措施的沉重打击。根据首席财务官Luca Maestri的说法，封锁和芯片短缺将使苹果本季度的收入减少多达80亿美元。
英特尔在3月份宣布了大规模的全球转型，计划在德国、爱尔兰、法国和意大利投资880亿美元用于芯片生产，以建立“更加平衡和有弹性的供应链”。欧盟领导人宣布了一项价值470亿美元的“芯片法案”以刺激半导体生产。麦肯锡的分析师预测，未来五年制造业将出现大规模迁移，并预计回流销售国和近岸转移多达26%的全球生产。
Tradeshift数据表明，加拿大和墨西哥已经从这一趋势中获益。尽管它们显示中国、欧洲和美国的交易量下降，但来自墨西哥供应商的贸易量在过去一年中增长了全球平均水平的4.1倍，加拿大供应商的的贸易量是平均水平的3.1倍。
预计三分之一外国工人今年夏天将离开中国
中国德国商会的一项快速调查显示，由于上海疫情的封锁，近三分之一的外籍员工计划离职，其中10%的目标是在当前雇佣合同到期之前离职。
其上海执行董事马克西米利安·布泰克(Maximilian Butek)表示：“考虑到当前在中国爆发的新冠肺炎疫情的处理方式，德国公司用来自国外的新员工替代这些员工将极具挑战性。”
中国美国商会主席科尔姆·拉弗蒂(Colm Rafferty)表示，任何前往中国的外国员工都面临着极其严格的的飞行前检测程序和抵达检疫要求。他补充说：“我们正准备迎接今年夏天大量外国人才外流，愿意在中国担任空缺职位的海外员工越来越少。”
与此同时，尽管更多企业获准重启运营，但德国商会的调查显示，获准在封锁状态下恢复生产的企业“平均以总产能的46%运营”。
此外，受访者表示，他们公司的生产能力受到“缺乏物流渠道(69%)、缺少原材料和预制品(69%)、缺少运输许可证(56%)、额外工人无法离开他们的工厂(56%)或其所在地区以及由于政策快速变化导致的不确定性(41%)。”
“随着对中国供应链的信任度下降，来自国际客户的压力越来越大。供应链不可能一蹴而就，但随着时间的推移，它们可以改变，而且中国的中断持续时间越长而没有任何改善的迹象，就会有更多的供应链转移到中国以外的其他国家。”
与此同时，上海的主要物流挑战仍然是货运能力。一位空运货代表示：在全国范围内，在所有主要机场，最大的挑战仍然是卡车运输和地面处理，这通常比正常情况要慢。出境交货可能需要一天的等待时间，但入境最糟糕，货物托运的等待时间长达五天。”
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