FOB术语这个是大家经常用到，也比较喜欢用的，但很多人往往不知其所以然，以为这个风险很小，我们也通常会按客户的要求报FOB价格。如果遇到客户让你报价FOB Newyork，或FOB Mumbai会产生什么问题呢？
Free On Board指船上交货（…… 指定装运港）比如FOB Shenzhen，FOBshanghai，通常我们公司离国内的什么港口近并且出口方便，我们就会选用什么港口来作为报价的基础。
FOB术语下当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。卖方（工厂或贸易公司）负责把货物从工厂拉到港口进仓，负责把货物装运上船前的一切费用，包括运费，进仓费，报关费，清关费，商检费等。
如果货物在上船前，货物遇到问题，比如翻车，仓库起火，盗窃等引起的损失，卖方需要承担赔偿责任。
如果遇到客户让你报价FOB Newyork，或FOB Mumbaio，那么将会有很大问题，因为客户要你负担从中国到纽约（孟买）的全部运费和风险，同时要在纽约（孟买）办理出口报关事宜，以及承担在当地出口的所有费用。这种条件是风险非常大的，因为我们的人不在当地港口，未必了解当地的法律法规，处理突发事情很难处理。
FOB条件下，通常是客户指定货代，如果不小心，会有钱货两空的危险。一旦遇到这样的客户我们对他的信用评级就要降低，同时和客户谈转报CFR价格。另外对于这样的客户一定要确保收完全款后再发货。我们从一开始对客户进行风险评估，能尽量减少以后收不回货款的风险。
收款方式建议采取T/T 30%或50%定金，余款发货前结清。合作过儿次后可以考虑见提单复印件付尾款的方式。工厂资金和抗风险能力比较强的，又想赢得客户的可以采取即期不可撤销信用证的付款方式。
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