汉堡港和威廉港要合并了？

德国两大集装箱码头运营商汉堡港口与仓储物流公司(HHLA)和欧门集团（Eurogate）可能会在年底签署了一项酝酿已久的协议，但协议不会是直接合并。

HHLA集团首席执行官Angela Titzrath在一次***研讨会上提出了合作的想法，当时参会的还有赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen，德迅公司海运部主任Otto Schacht和戴姆勒股份公司运输与物流部主任Eva Combach。

Angela Titzrath说：“我认为，如果各方都有诚意，那么就有可能在年底前签署一份意向书。”她赞成汉堡港、不来梅港和威廉港的8个集装箱码头之间进行某种“合作”。

这样的业务模式很可能不会违反德国和欧盟的反垄断法，因为船公司已经参股运营了各个码头：赫伯罗特在汉堡港CTA码头和威廉港，地中海航运在不来梅港，以及中远海运在汉堡港CTT码头。Angela Titzrath说：“我们必须向客户学习，航运公司们组成联盟，但仍然各自保持了竞争力，我们也要克服摆在面前的高昂总体成本。”

罗兰贝格咨询公司和ISL公司代表HHLA集团进行了一项研究，欧门集团也参与其中。他们发现合作会带来各方共赢，可以作为德国腹地与门户港不在同一地的可持续性替代方案。

不过合作的谈判注定困难重重，因为各大码头分别由私营公司（Eckelmann，欧门集团的股东之一）和国有公司（HHLA和BLG，BLG是欧门集团的另一股东）运营。决策也不仅仅取决于各公司的管理层，也要得到汉堡、不来梅以及下萨克森州政府的首肯。不过意向书一旦签订，双方将立即进入尽职调查阶段。

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