由于奥克兰港（Oakland）持续的拥堵和延误，赫伯罗特Hapag-Lloyd将其两条跨太平洋西海岸服务的西行航段中略过奥克兰港。
该港口已从PS5服务的时间表中删除，从第26周Argus航次113W开始。Hyundai Neptune 18W的航行，也从PS8服务中删除，于第26周开始。
这些跳港计划一直持续到第33周，但可能会早于或晚于预定时间恢复停靠，具体取决于港口的进展情况。
奥克兰港在 4 月份创下了历史货运记录，处理了 100,096 TEU的进口集装箱。这是该港口一个月内首次突破100,000 TEU的进口里程碑。
今年早些时候，包括赫伯罗特在内的集装箱航运公司暂时将部分航线转移到奥克兰，以缓解洛杉矶和长滩港口的积压。
另外，据外媒报道，位于旧金山的阿拉伯资源和组织中心（Aroc）领导的亲巴勒斯坦***者声称，他们成功迫使一艘ZIM船只驶离加州奥克兰港。该组织的“封锁船只”运动旨在阻止以色列航运公司Zim停靠任何地方，在6月9日结束的“国际行动周”期间。
ZIM表示，在奥克兰的延误是该船离开的原因。在给媒体Middle East Eye的信息中，该航运公司表示：“由于操作限制和奥克兰港的长时间延误，以及为了满足远东地区的正常航行，我们将停靠美国其他西海岸港口，直到进一步通知。”
据Aroc说，类似的***活动计划在西雅图、洛杉矶、纽约以及加拿大温哥华的港口举行。
今年5月，在南非德班的南非运输和联合工人工会的成员响应巴勒斯坦总工会的号召，拒绝从ZIM的船上卸下货物。
意大利里窝那Livorno的码头工人停止了为往以色列装运武器的服务。5月25日，国际码头和仓库联盟北加州区议会也在一份书面声明中表达了对巴勒斯坦人的支持。
2M联盟调整亚洲至北美的服务
由于当前充满挑战的市场形势影响了港***动，造成整个供应链的拥堵和船期延迟，2M Alliance计划调整其跨太平洋西海岸美国和加拿大的航行计划。
随着船期的变化，马士基和地中海航运公司 (MSC) 表示，其目标是与亚洲的实际出发日期相匹配。因此，已宣布修订以下服务的航次，以提供更好的船期可靠性：
此外，马士基将调整美线服务，将通过增加船只和港口覆盖范围调整其TP Alaska服务，以提供更稳定的服务，并提高船期可靠性。
TP Alaska服务现在将提供从上海和盐田到塔科马的每周直航，同时继续提供每两周一次的从美国-荷兰港（Dutch Harbor）到东北亚的西行服务。
首次航行班次和时间：
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