一边是货量大跌船公司疯狂停航，一边是港口面对央视采访透露出的“恢复到疫情前9成的水平，港口重现往日繁忙”！

到底什么情况？我们来看一段今天央视新闻报道（时长1分41秒）让人颇觉魔幻的画面。

▲央视4月21日《正点财经》播出画面

是的，你没看错，上海洋山港面对央视采访说，其业务已经恢复到去年同期的90%！这个全球最大集装箱港口下的大码头，已经“重现往日繁忙”。

▲央视4月21日《正点财经》播出画面

小编不禁想三连问：真的吗，真的吗，是真的吗？

难道船公司铺天盖地的停航是暗渡陈仓？难道非洲中东印度货量大跌，以及外贸出口企业订单重挫跟港口没毛关系吗？

跳开上海洋山港喜气洋洋的画面，我们回到业界冰冷的现状，不知道这冰火两重天的画面，外贸货代企业的真实感受到底是“惨”，还是“恢复往日繁忙”？

惨过2016！集装箱班轮公司即将进入”半停工“状况！

据知名航运咨询机构Sea-Intelligence最新的研究报告显示，仅在过去一周停航数量就飙升了400%，东西向主要贸易航线的停航数量从45航次增加到212航次，而未来几周，预计还将有高达300万标箱的运力歇菜停摆！

▲一周停航数飙升4倍

▲7月份的停航计划很快也要出炉了！

Container sector faces its worst capacity crisis ever

集装箱行业面临有史以来最严重的运力危机

In the coming weeks, the inactive fleet of container ships could climb to more than 3 million teu. This marks the worst capacity crisis ever for the container sector, reports Alphaliner.

未来几周，将有超过300万Teu运力被迫闲置

虽然全球各大船公司通过媒体透露出来的停航数据约为30%，但据了解，根据目前的停航安排及规划，实际停航的运力或可能冲高至40%-50%，也就是说，集装箱班轮公司即将迎来（运力或船队）的半停工状态！

见证历史！船公司7月份的停航跳港计划出来了！可是现在才4月份！

各大船公司已为你提前准备好了5月份和6月份停航跳港计划，请注意查收！

  疯狂的停航 vs 港口恢复往日繁忙  

跨太平洋航线

（上述安排可能根据实际情况进一步调整）

欧洲、地中海航线

（上述安排可能根据实际情况进一步调整）

澳洲、波湾红海航线

澳洲航线

波湾、红海航线

（上述安排可能根据实际情况进一步调整）

南美、非洲航线

南美航线

非洲航线

（上述安排可能根据实际情况进一步调整）

东南亚、南亚航线

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