新加坡船东X-Press Feeders证实，上海打捞局即将启动斯里兰卡沉没集装箱船X-Press Pearl”号残骸清除工作。
X-Press Feeders于12月2日与上海市打捞局签订了沉船清除合同。目前，上海市打捞局成立了打捞项目组，调动了沉船清除所需的设备。打捞计划将确保沉船周围的任何碎片和污染物的彻底清除和安全处理。
打捞队将支持24小时待命拖船处理残骸或污染物。国际油轮船东污染联合会将在打捞现场定期取样水（ITOPF）当需要时，溢油响应部门的代表将立即做出反应。据了解，事故发生时，船舶装载重燃油297吨，船用轻柴油51吨。
与此同时，来自美国佛罗里达州的救援公司Resolve 马里尼还开始清理船舶材料，负责在船舶火灾和沉没过程中回收掉入海中的集装箱和残骸。通过7月和8月的侧扫声纳操作，这些残骸已被确认，预计将在适当的时间内完成回收和安全处理。
“X-Press Pearl“打捞费用由保险公司支付。
据了解，今年5月“X-Press Pearl“号码在距离科伦坡港约9.5海里停泊时突然起火，火势一度得到控制，再次因爆炸失控。大火基本扑灭后，救援人员试图拖船时，船尾撞上了上海床，最终沉没。
“X-Press Pearl“号是舟山长宏国际建造的2700TEU集装箱船，今年2月刚刚交付。船长186米，宽34.8米，深17.9米，入级DNV，悬挂新加坡船旗，服务X-Press Feeders的亚洲区间航线。自交付以来，“X-Press Pearl只在这条航线上航行了三次。
事件发生时，“事件发生时，”X-Press Pearl“装载了1486个集装箱，其中81个是危险品集装箱，包括25吨硝酸盐和其他化学品和化妆品。火灾的初步估计是由于集装箱内硝酸泄漏。“X-Press Pearl“号码上的大部分货物在火灾中燃烧，导致大量化学品和塑料颗粒泄漏，对斯里兰卡造成严重的海洋生态污染。
X-Press Feeders表示，斯里兰卡当局最近提出了第二项赔偿要求，船东和保险公司正在讨论索赔。此前，“X-Press Pearl保险公司已向斯里兰卡政府支付了360万美元的首次赔偿。
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