“确定性的不确定性”不是假装深刻，而是对这个时代的准确描述。在这种背景下，头部的航运巨头要么大刀阔斧，要么墨守成规，在壮丽的海洋中搅弄风云。
马士基-集运物流业“权利游戏”
自2016年9月以来，马士基一直致力于从集运巨头向供应链物流供应商转型。直到2021年，充裕的现金流进一步加速了其变革的决心。
不得不说，马士基的变化可谓物议沸腾。
一方面，作为集运公司的“领导者”，任何麻烦都会引起竞争对手、客户和生态链合作伙伴的关注；另一方面，自五年前决定改变以来，马士基逐渐规划了垂直收购，创造了端到端物流的道路。在航运业起伏的时代，马士基在广阔的海洋中取得了巨大的成就。后疫情时代，他们从海上走向陆地，收购物流公司和报关行，登陆无水港，发展仓储配送业务。
马士基曾在之前的财务报告中表示，为了打造端到端配送网络，目前正在开展三个方面的服务：一是核心服务，马士基调整了海洋基础产品；二是货运代理服务在国际和国内货运方面取得了进展。第三，增值服务，马士基透露的新产品可以支持其他产品，也可以作为未来发展方向的实验。并采取以下四项具体措施：一是内部产品或提供开发；二是并购；三是投资，主要关注马士基增长计划的投资；四是与他人合作开发的综合能力。
然后，无论是推出报价和订舱的平台Maersk， Spot， 或者推出数字货代Twilllllll Logistics，或者收购美国大型海关经纪公司Vandegrift，赢得北美领先的仓储和分销供应商The Performance Team…棋局的每一步似乎都在坚决执行马士基变革的方向。
不可否认的是，这些行动或多或少疏远了一些合作伙伴，使后者对马士基在陆地上的野心保持警惕。然而，相信自然选择的达尔文曾经说过：“能够生存的物种不是最强壮或最聪明的物种，而是对变化做出最快反应的物种。”。对于像马士基这样的巨无霸来说，站在这样一个阴险的十字路口，有勇气转动船头，更不用说在商业世界里保持野心是一种鼓励的选择。
地中海航运-勇闯第一
2019年，马士基前COO Soren Toft正式担任地中海航运首席执行官后，地中海航运在营销和传播方面变得更加活跃，但它仍然固执地保持着神秘的形象。
作为一家不需要发布财务信息的私人公司，它多年来几乎没有披露任何东西，甚至没有年收入。然而，当马士基一年四季都在全球班轮公司名单上排名第一时，他不再对新船保持热情，而地中海航运则通过订购大船和购买大量二手船来实现手持订单的飞跃。
目前，共有628艘地中海航运船队约421万TEU，其中自有船舶244艘，租用船舶384艘。与此同时，地中海航运还有60艘在建新船，总容量约为101.7万TEU，是唯一一家拥有超过100万TEU订单的公司，现有手持订单占船队运力的24.2%，随时准备成为世界上最大的集装箱航运公司。
此外，很难从这家几乎从未宣布战略目标的航运巨头那里获得更多信息。据传，当地中海航运做出重大决策时，它只询问公司智库的意见，而不征求公司总经理和航线运营商的建议。这些人的唯一职责是执行公司的决定。当然，Soren Toft是地中海航运50年来第一个“外人”CEO，可能会突破旧规则。
达飞-失去的东西应该“加倍”拿回来
2019年，为缓解现金流压力，达飞集团以9.68亿美元的转让对价，将其持有的10个码头股权资产转让给特雷米娜 Link(以下简称“TL)据此，招商局港口在欧洲、东南亚、美洲等地区一举获得10个码头，位于世界主枢纽港，发展前景良好。
但他们决定不会想到2021年海运业务一飞冲天，Q2净利润 45.76亿美元，此后他们念念不忘，再次以高价“收回”码头的部分股权。
9月，达飞和阿布扎比AD，钱袋里装满了钱 Ports集团签署了35年的特许经营协议。在协议条款中，仅对哈利法港新自动化码头的承诺投资为5.7亿迪拉姆（1.54亿美元）。
11月，达飞再次收购洛杉矶港Fenix Marine Services(FMS)码头90%的股份，由于达飞持有码头10%的股份，达飞将成为FMS码头交易完成后唯一的所有者，价值23亿美元。
此外，达飞还在积极布局航空货运业务。总部位于法国的CMA CGM Air Cargo将建立法国航空运营商证书，并计划明年推出77F全货机服务。该集团今年早些时候收购了四架前卡塔尔航空公司的A330-200F全货机。
当然，其“主战场”海运业务的吸金能力并不含糊。作为世界第三大集装箱运输公司，目前拥有570艘集装箱船。自2019年12月31日起，通过增加新船和购买二手船，船队的运力增加了11%。今年第一季度获利21亿美元，年增长2000%以上；第二季度获利45.76亿美元，增长2458%。
中远海运-稳定还是变化？
说到中远航运的未来，我们不能忽视11月1日的重大人事变化。同日，万敏荣归，接管许立荣，成为中远航运集团董事长。
2020年下半年至2021年，中远海控(601919)货运需求蓬勃发展，中远海控(601919)业绩创历史新高，2021年前三季度营业收入2314.79亿元，同比增长96.65%；上市公司股东净利润675.90亿元，同比增长1650.97%；扣除非经常性损益的上市公司股东净利润约为674.21亿元，同比增长1781.54%。在徐立荣的带领下，企业从亏损到盈利，再到扭转累计利润报表的盈亏，最终将交接顺利传递给万敏。
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