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2艘1.4亿美元!这家船厂再获地中海航运支线船订单

2艘1.4亿美元!这家船厂再获地中海航运支线船订单
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最近,地中海航运在马尾造船上增加了两艘LNG动力支线集装箱船,LNG燃料正成为地中海航运在订购新船时的“首选”。

据贸易新闻报道,地中海航运确认了马尾造船的替代订单,订购了两艘3700TEU集装箱船,与前两艘不同,新船将采用双燃料运营,每艘超过7000万美元,总价1.4亿美元(约8.91亿元)。

根据克拉克森的数据,地中海航运最初于9月1日订购了两艘3700TEU船,计划于2024年交付。消息人士称,这两艘船将按照冰1A的规格建造,预计将部署在波罗的海上运营。然而,新船不使用液化天然气燃料,而是使用传统的超低硫燃料油作为动力。

马尾造船的最新订单显示,地中海航运似乎更倾向于LNG作为替代燃料。过去,地中海航运订购的新船主要是LNG-ready设计,直到今年5月,直到今年5月,地中海航运和新加坡船东Eastern Pacific Shipping(EPS)签订了11艘新建LNG动力15300TEU集装箱船的租赁合同,这是韩国现代重工集团将在地中海航运船队建造的第一艘新建LNG动力船。当时,地中海航运主席Gianluigi Aponte表示,与EPS的合作标志着地中海航运能源战略的重大变化。

今年11月,地中海航运与现代重工集团签署了6艘15000TEU新巴拿马LNG双燃料动力集装箱船建设意向书(LOI),这是地中海航运公司首次直接订购液化天然气动力集装箱船。据报道,地中海航运公司也在考虑将一些现有的集装箱船订单转换为双燃料集装箱船,包括在中国船厂订购的2.4万TEU集装箱船。

此外,据报道,除订购大型集装箱船外,地中海航运还将订购10艘1800TEU曼谷支线集装箱船,每艘造价约2900万美元。

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