集装箱紧缺何时才能最终缓解？
如果新集装箱的数量和成本回落，供应链的压力就会减轻。不幸的是，对于受困的货运商来说，恰恰相反：对集装箱的争夺越来越激烈。
新集装箱价格仍在上涨
周二，全球最大的集装箱设备租赁公司Triton International公布了创纪录的业绩，并提供了有关集装箱生产的最新情报。
新干货集装箱的每TEU价格。来源：Triton International 2021 年第二季度展示
新集装箱的价格在今年早些时候稳定在3,500美元/TEU左右，现在再次上涨，为3,800美元/TEU。Triton全球营销和运营主管John O’Callaghan表示，价格“处于前所未有的水平”。
两年前的这个时候，在COVID之前，一个新集装箱的价格约为1,600美元/TEU，还不到目前水平的一半。
尤其是，中国工厂生产了比以往任何时候都多的新集装箱，价格却还在上涨。
根据Triton的估计，不包括对非租赁和非航运买家的销售，工厂在2021年上半年建造了约260万标准箱的干集装箱（非冷藏/非罐），超过了大多数年份 12 个月的总数。
据估计，2021年的产量可能会超过450万标准箱，是前两年年产量的两倍多，比2018年创下的记录高出近30%。
德鲁里 (Drewry) 对全球所有集装箱类型的生产数据显示出相同的趋势。截至5月，德鲁里报告称，今年迄今总共生产了266万个标准箱，工厂今年有望建造至少500万个标准箱。这将使今年的数字至少比2018年的历史新高高出18%。
集装箱租赁利润飙升
拥挤的供应链对货物托运人来说非常痛苦，但对Triton这样的集装箱设备租赁商来说极为有利。
Triton报告称，2021年第二季度调整后净利润为1.442亿美元，而2020年第二季度为6,010万美元。调整后每股收益2.14美元，高于市场普遍预期的 1.96美元。
Triton首席执行官Brian Sondey表示，Triton正利用当前的需求繁荣，通过“非常长期、高回报的租赁”来锁定收入。2021年订购的集装箱的平均租期为13年，远高于5至7年的历史常态。
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