近日，世界航运和物流业的领导者公司达飞轮船（CMA CGM）与壳牌公司（Shell）强强联手，在荷兰鹿特丹港进行了首次生物液化天然气（Bio-LNG）的加油试验。本次进行试验的船舶为达飞集团旗下子公司CONTAINERSHIPS 的一艘1400TEU的LNG动力集装箱船——“欧若拉”号（AURORA），曾与姊妹船“北极”号（Arctic）在2019年底共同加入CONTAINERSHIPS船队。
本次试验在鹿特丹港的RST码头进行，采用“一船装卸、一船加注”的方式，高效、专业、安全的加注引发关注。在船舶进行装卸作业的同时，“LNG LONDON”号加注驳船为其加注了近10%的低碳生物液化天然气混合燃料，共483立方米（219吨）的液化天然气，其中44立方米（20吨）是生物液化天然气（Bio-LNG）。
生物液化天然气，是一个全新的、可立即使用的解决方案
与极低硫燃料油（VLSFO）相比，壳牌的Bio-LNG产品与达飞集团开发的双燃料发动机技术相结合，将进一步减少至少67%的温室气体的排放。生物液化天然气采用工业、农业废料等进行生产，更具有可持续性，证明了在航运业脱碳中燃料选择方面生物液化天然气的未来潜力。
生物液化天然气、电制甲烷等非化石能源将在能源转型中发挥关键作用
达飞集团的双燃料动力船舶，目前正在使用LNG与Bio—LNG相结合进行运营，同时已经具备了使用电制甲烷（代替液化天然气）的技术能力。这支“电制甲烷预备”的船队包括20艘已经投入使用的船舶，以及22艘还未交付的新船，到2024年底共计44艘船舶。
本次生物液化天然气的成功加注成为了航运业脱碳过程中里程碑式的突破，达飞海运集团正在加速履行其航运减排承诺，引领航运业的能源转型。通过生物液化天然气为航运业提供了一种新的、可以立即使用的解决方案，以实现更加可持续的发展。
壳牌集团液化天然气公司总经理Tahir Faruqui表示，“壳牌相信液化天然气是航运业脱碳的第一步。考虑到生物液化天然气和合成液化天然气如今发挥的作用，可以立即减少排放。我们期待着去计划如何扩大液化天然气的供应链规模，使液化天然气成为可行的碳中和船用燃料。”
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