全球多国都出现港口拥堵现象，最为严重的恐怕是美国的洛杉矶和长滩港，其他国家的港口拥堵也愈发严重，比如说新加坡港，该港口是世界上最大的集装箱港口之一，也是非常重要的转口港。
疫情反复，港口拥堵进一步加重，新加坡港务局和物流公司采取了多项措施治堵。新加坡某物流公司表示：今年港口拥堵程度，集装箱短缺的问题让该公司的管理人员觉得很罕见。
由于港口面临拥堵，集装箱短缺使得整个海运时间变长，从一开始的2-3天，到后来变成了7-10天甚至更长，集装箱的价钱可能已经翻了三五倍，集装箱的价钱翻了3-5倍，甚至翻了10倍。
新加坡港港口人力资源短缺，货物通过的速度变得缓慢，大部分集装箱船只能在港口外等待泊位。对此一些船舶公司在加紧调配船只，甚至空箱回港。
新加坡港为了缩短集装箱船等待时间，货轮转到内陆港通关，通过公路和铁路运输到目的地，此做法可缓解港口的压力，也减短了物流时间，执行24小时港口运营，港口吞吐量有所回升。
数据显示：截止今年九月份，新加坡港的吞吐量同比去年增长了3.4%。
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