根据德鲁里最新发布的航次取消跟踪报告，在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线的553次定期航班中，在第3周至第6周期间，有73次航班被取消，取消率为13%。
在此期间，被取消的航班中有64%来自跨太平洋东行航线，且主要是到美西。
报告还显示，在接下来的4周里，取消航次最多的是THE联盟，该联盟取消了30.5个航次，其次是2M联盟和海洋联盟，分别取消了15个航次和10.5个航次。
德鲁里在报告中表示，随着近期奥密克戎变种传播到中国部分港口城市，港口面临的压力较大，供应链混乱和市场波动仍然严重，避免延误仍十分困难。
另外，MSC17日发布的公告表示，由于预计中国农历新年前后的需求将放缓，MSC计划在其跨太平洋航线网络中排除第4周、第5周和第6周的部分航次。
并表示这一变化将有助于其将运力与预期的航务服务市场需求疲软相匹配。不过，由于MSC正在安排一个具有替代服务的应急计划，因此可以继续在有限中断的情况下进行预订舱。
以下是容易船期统计的从中国出发到北美、欧洲和地中海的第03周-第08周(2022/1/9起-2022/2/19止)的停航跳港汇总：
华东地区
上海
宁波
华南地区
珠三角
深圳-盐田
深圳-蛇口
广州-南沙
香港
厦门
华北地区
青岛
天津新港
大连
台湾地区
高雄
基隆
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