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亚马逊广告架构怎么搭建?这种玩法你肯定没见过!

厦门商城系统开发 亚马逊广告只有初级操盘手才研究ACOS、高级操盘手会研究整个产品的投产比。在氧子看来不结合产品和数据,谈广告打法,就是耍流氓。广告也没有那么难,广告其实就是付费让你的产品获得更多的曝光和点击。出单转化这个就是多维度影响的。 既然是付费,那我们就应该更加重视我们付出的费用可以带来多少回报,也要重视我们开设广告的目的是什么。然后根据目的需求不同,我们就会安排不同的广告模式。从而来让我们更加精准的获得流量和转化。 广告就那么简单的一个事情。不用搞的如此复杂神秘。很多小可爱因为开广告,所以开广告。根本没弄清楚为什么要开这个广告。等你弄清楚为什么开这个广告的时候,你就会有自己的一套广告思路,广告架构。 记住最核心的:… Read More »亚马逊广告架构怎么搭建?这种玩法你肯定没见过!

揭秘:SHEIN和它身后的几百家服装工厂

厦门商城系统开发 47年前,一个叫奥尔特加的西班牙服装生产商,决定改变服装行业的生产规则。当时,奥尔特加在这个国家西北部的港口城市拉科鲁尼亚,有一个叫Zara的门面。Zara和当时绝大多数服装品牌一样,都是按照设计师的要求生产,几乎从不倾听消费者的声音。 奥尔特加决定改变传统的服装生产模式,从设计师生产什么,用户就穿什么,变成用户喜欢什么,自己就生产什么。奥尔特加每次做出样品,都会先挂到门面上去卖,然后根据用户的反馈再决定是否追加生产,他的衣服便宜,款式众多,当然更重要的是,一年更新四次,这意味着,每隔一段时间,消费者们就可以走进Zara的门店去看看最新款式的衣服,有没有自己喜欢的。 靠着这样一种亲近消费者、多次生产的快时尚模式,Zara在过去的近50年风靡全球,到了今天,它在近百个国家和地区开出了数千家店。 随着互联网时代的到来,另一家从东方出发的公司参透了Zara的秘密,它将Zara这套模式复制到了线上,通过所谓的小单快反方式,将快时尚这件事情做到极致,它就是在今年销售额和估值都超过了Zara的SHEIN。… Read More »揭秘:SHEIN和它身后的几百家服装工厂

亚逊精灵于上线亚马逊广告新功能:针对广告活动自动降低预算

厦门商城系统开发 亚逊精灵于2022-11-07推出了针对广告活动自动降低预算的功能。结合上周推出的自动追加预算功能,使得卖家在广告预算管理的效率成倍得到提升,并且也让预算管理的一些策略得到实现。 一、超预算 一般情况下,我们不应该让一个广告的预算提前用完。因为一旦出现超预算后,搜索引擎对该广告活动会自动进行屏蔽,不管你投放了什么关键词,搜索引擎不会再进行检索和匹配。也就是说当超预算后,广告活动虽然还是开启的状态,但实际上和已暂停是同一个效果。 因此,超预算会伤害到广告的权重,特别对于广告活动中投放的重点的关键词以及表现不错的关键词伤害最大,而且超预算的时间越长伤害就越大。出于对广告成本的控制,有些卖家用预算来控制广告的花费。特别当有些卖家发现广告花费比较多,没有出单或者出单少,就立即把预算降到最低让广告停下来。这类卖家通常发现当天的花费比较多,转化却并不好,同时又不愿意把广告暂停,于是索性让广告出现超预算。有的卖家更是采用对广告组合预算进行总阀关闭(预算降为1),这样广告组合中所有的广告活动都处于无效状态。这样的操作除了让卖家心理上感觉比较踏实之外,对于广告运营本身没有任何的好处。其坏处有以下两点:1、如上所说,降低了广告的权重,特别伤害到比较重要和表现比较好的关键词;2、忽略对广告进行优化。当卖家通过降低预算来停止广告费的浪费,往往认为这样控制了费用,而忽略去解决为什么转化率低的原因。我们的调研也证明,通过预算关总阀的方式来控制花费的卖家往往不太花时间去做优化工作;2、预算设定失去了目标。卖家应该提前根据对商品的销售目标来制定广告需要到达的目标,而预算则是一个风向标。如果卖家随意修改预算这个风向标的意义就不存在了,广告像断线的风筝随意地飘来荡去。… Read More »亚逊精灵于上线亚马逊广告新功能:针对广告活动自动降低预算

船司调完约价后,货都去哪儿了?

厦门商城系统开发 今年美线运价变化可谓是跌宕起伏,从年初的五位数急跌到目前低于2022年的水平,跌势凶勐出乎大家预料。即期运价的走向影响着客户的选择,今年4月签约前,船司还是坚持很高的约价,努力扩大直客签约比例,减少或维持和货代的签约货量,并提高签约门槛。货代的货量占比从去年的历史最高位回落,船司货量占比再次超越货代。 然而,市场在6月份急转直下,久盼的上海重开后出货潮并没有出现,即期运价开始快速下滑,很快就跌至很多客户的签约价以下,之后每个月运价继续下跌,约价和即期价的价差进一步扩大到几千美金。货主再也坐不住了,纷纷要求和船司重新议价。各家船司的态度却不太一样,有的早早公开回应说会单独酌情考虑,有的则坚持不考虑调低约价,还有的以其它方式低调地调整运价,以维持直客的订舱。 眨眼到了11月了,现在我们回过头去看看船司调整约价后市场货量占比的变化。数据维度:亚洲到美国,按到港日算,货代货量占比的计算方法是取每家船司排名前500-600名货代的总量,误差在0.5%左右。为了体现前后对比,分成了两个时间段:今年的1-7月和8-10月。1-7月船司还没有公开表示要调约价,货量流转的方向基本延续去年的趋势,船司还占据主动地位,虽然即期价在后期已经开始向下滑动。8-10月随着约价和即期价的价差进一步加大,货主改走货代以便享受更低运价的动机变大,船司调整约价的范围和进度加大加快。两个时期对比,货量流向出现怎样的变化呢? 首先,从整个市场来看,两个时期的货代货量占比竟然一模一样,维持在46.7%,意味着船司货量占比还是高于货代,一改2021年相反的情形。不过,如果细看每家船司的比例变化,还是能看出一些有意思的东西。… Read More »船司调完约价后,货都去哪儿了?

亚马逊卖家要不要为店铺流量瓶颈而担忧?

厦门商城系统开发 亚马逊店铺有流量瓶颈吗?如果我一个月同步推10款新品,会不会因为流量倾斜导致遭遇流量天花板或者出现A上B下的情况呢? 这是一个卖家的提问。也是很多卖家的关切。 按照我自己实操过程中的经验以及和很多卖家交流时大家谈及的感受来说,亚马逊确实存在一定的流量瓶颈。 比如,店铺里同同一关键词覆盖下的同类型的2款产品,A产品的关键词排名在搜索结果第一页,B产品的关键词排名到了搜索结果第二页,不少卖家发现,带着美好的期望,努力把第二页的推到了第一页,原来长期稳居于第一页的那条Listing居然掉到了第二页。… Read More »亚马逊卖家要不要为店铺流量瓶颈而担忧?

亚马逊最近发布的产业集群行业报告中所看到的一些信息

厦门商城系统开发 最近亚马逊全球开店公众号发布了一个行业报告,为了了解跨境电商行业的最新发展趋势,以及政策方向,特意去研究看下,有兴趣一起研究的朋友,可以看下这篇文章: 亚马逊全球开店《2022中国出口跨境电商产业集群发展白皮书》重磅发布! 为什么会想分享这个话题呢? 因为前几天一个微友,他们每个人凑了2万来开始创业做亚马逊,还没开始卖,钱就已经在货里面,没有啥资金干其他事情,和我吐槽亚马逊这个平台现在对小卖家不友好?… Read More »亚马逊最近发布的产业集群行业报告中所看到的一些信息

亚马逊封号及相关申诉问题,留存以备不时之需!

厦门商城系统开发 亚马逊如果被同行恶搞怎么办 封号通常的原因 (1)刷单问题,亚马逊严打刷单。 (2)侵权问题。而且不只是美国站,连欧洲站也沦陷在亚马逊重拳严打之下,而且因为欧洲卖家大多注册了很多欧洲站点,一旦被封店,就会波及所有欧洲店铺一起死,销售权限全部被移除。… Read More »亚马逊封号及相关申诉问题,留存以备不时之需!

亚马逊为什么前台和后台都“卡爆”了?

厦门商城系统开发 不知道大家最近有没有发现,亚马逊系统近期卡顿很严重,无论是前台还是后台,都卡得很厉害。刚开始出现这种情况的时候,一直以为是网络的问题,甚至一度以为是浏览器的问题,总是出现弹窗。但是重装了浏览器,还是不能解决这个问题。 经过跟一些卖家朋友的沟通,发现遇到这种卡顿情况的不在少数。看来熟悉的“卡壳”又出现了!大部分卖家应该都清楚,亚马逊每隔一段时间都会优化系统,从而导致系统出现一些故障,尤其每到旺季之前,这些故障就会频发。 目前打开亚马逊页面都需要转圈很长时间,有的页面甚至刷新多次还是打不开,如果用谷歌浏览器,还会跳出“等待”或者“退出”的选项。问题最大的是亚马逊后台的操作也异常艰难,对于卖家小伙伴们来说,确实挺让人崩溃的。很多人猜测亚马逊又有大动作了,有可能又有新的调整。 亚马逊的科技实力其实是很强大的,很多卖家十分不理解为什么这么强大科技实力的公司总是会出现这种“卡壳”的小问题。亚马逊系统“卡壳”,对于那些每天要处理诸多事项的卖家们来说,日子会异常煎熬。因为一旦遇到前台后台都很卡的情况,卖家们就没办法愉快地工作。新开一个页面需要转圈很长时间,偶尔会成功,更多的是要么崩溃、要么组件异常,以往耗费几分钟时间就能解决的事情,现在被无限拉长,可能最终还要面临所有努力都白费的困境。… Read More »亚马逊为什么前台和后台都“卡爆”了?

11月8日美森快船第44-47周的开船、航行、到港、提柜时效与船期动态

厦门商城系统开发 接昨天美森快船11月7日的更新。今天继续美森快船第44-47周的开船、航行、到港和提柜动态数据更新。 第44周(10.24-10.30)美森快船动态 10月底最后一班美森快船。美森船公司安排的船舶是: CLX美森海娜… Read More »11月8日美森快船第44-47周的开船、航行、到港、提柜时效与船期动态