厦门商城系统开发 临近春节，过年的气息愈发浓厚，不少跨境卖家早已归心似箭，盼望假期。最近不少卖家咨询关于日本JCT申报的问题，咨询也是达到新的小高峰，今日小通再次深度解析日本JCT相关知识，往期文章可在往期阅读哦！ 日本新发票制度有什么影响 据日本国税厅的要求, 卖家要在2023年3月31日前递交注册申请。亚马逊将从2022年Q4开始验证您输入的JCT注册号，是否与日本国税厅网站上发布的注册号相符。如果不一致，注册号将被设置为“无效”状态，卖家们提前做好准备，留意注册时长！… Read More »日本JCT到底要不要注册？日本JCT申报方式终于来了！！一文带你了解所有
厦门商城系统开发 在亚马逊和 Noon 之后，沙特电子商务空间能否还能容纳其他同等大型的电商平台？答案将很快揭晓。 Cenomi… Read More »沙特的第三大电商巨头横空出世？它能从Noon和亚马逊手中争夺到市场吗？
厦门商城系统开发 提起“席梦思”这3个字大家一定不陌生！ 但在近日，彭博社报道美国大型床垫制造商舒达-席梦思，计划最快2023年1月提交破产申请。一时之间，众多网友感慨，“一代人的记忆就要这么没了？！” 据知情人爆料，该公司超过 20… Read More »扛不住了！负债10亿美元，又一家顶流家居大牌舒达-席梦思准备破产！
厦门商城系统开发 入境编号（Entry Number）是引用向 CBP 提交的文件的唯一字母数字标识符，以确保进口商品的放行和关税支付。… Read More »入境编号（Entry Number）格式以及校验码的计算
厦门商城系统开发 在文章我经常提及到时间成本才是最贵的，也是希望大家能够珍惜时间，不要白白浪费时间。花有重开日，人无再少年。 用心选品，选择一个细分市场，进入细分市场，开始打造产品。 一步一个脚印，用时间来夯实listing的基础，慢慢让listing茁壮成长，随着排名逐步上涨，销量上涨，实现每天稳定不错的单量，每天稳定可观的利润，这才是正确的姿势。 总有人说“现在晚了”，没啥机会了，可是我觉得当下就是最好的时机。人生从来就没有“早知道”，只要你想要改变，那么什么时候都不晚，想做出什么改变，就从现在开始。… Read More »亚马逊新手卖家如何提高选品成功率？
厦门商城系统开发 如果开始打造一款产品时，竞品已经遥遥领先，长达一年甚至数年稳居于BSR榜单第一名，该如何打造才能抢占其市场和排名呢？ 方法很简单。多轮螺旋+持久战。 曾经我们有过这样一番打造的经历。因为上架比我们早，在我们开始打造时，竞争对手已经稳居于BSR榜单第一名，销量和利润都很可观。从我们开始打造那一刻，我对这款产品的定位就是要把Best Seller抢下来，起步时，按照螺旋的基本步骤，我们把售价定在比竞争对手便宜20美元的位置浮动调整，竞品的售价是80美元，因为产品售价较高，利润空间较大，即便我们定价比竞品便宜20美元，依然有利润。这样的定价策略是契合我对高单价产品在螺旋打造中的“售价要有竞争力，同时要有利润”的原则。… Read More »亚马逊爆款打造案例：逐步分化竞品优势，最终抢得Best Seller
厦门商城系统开发 目录 1/ 前情提要：关于JCT义务与重点回顾 2/… Read More »提交日本消费税注册申请期限还有两个月！亚马逊JCT新功能上线！
厦门商城系统开发 做抖音小店的商家基本都知道，抖音小店商品入池能获得平台的免费流量推流。 但很多人对抖音小店商品入池的概念并不是很清楚，对商品入池的方法也不了解。 今天系统讲一下，抖音小店商品入池这个问题。 一般情况下我们都知道，商品入池之后就会有流量曝光，我们在电商罗盘的商城推荐分析里，也可以看到商品入池后的流量情况：… Read More »抖音小店商品入池最全实操玩法（强烈建议收藏）
厦门商城系统开发 2023年已经到来，亚马逊卖家们也可以开始着手备战新一年的爆单，Listing的优化、Review星级、广告优化、库存管理等每一项工作都对亚马逊运营过程无比重要，想要爆单就在于平台给不给你流量，流量又取决于产品排名，如何提升关键词排名就成了每个卖家头疼的事情，影响关键词排名的因素有很多。如果您想提升关键词排名，那就先弄懂亚马逊关键词排名的规则,并且针对性的对其优化。 01.产品listing文案关键词 亚马逊广告跑出来的关键词并不是亚马逊随便给的，而是亚马逊通过系统计算，收录而来的。 那亚马逊系统在哪里收录关键词呢？我通过第三方调研工具，给大家分析listing文案关键词流量分布，如下图，七个关键词流量占据总关键词70%，关键词布局权重顺序：标题>五点>长描述/A+页面>Search… Read More »你知道亚马逊关键词排名规则吗?如何提升排名
厦门商城系统开发 美线生态众多纷繁复杂的事情里，船司和货代的关系一直备受关注。作为市场不可或缺的主体之一，美线货代的存在和发展并不是一帆风顺的。近十年的时间里，货代从市场的配角逐渐成长为市场主角，占据了美线半壁江山。简单来说，每家船司的货代货量占比取决于公司的经营策略和每年对市场的判断。大家也许发现了，每家船司对货代的态度不太一样。有些船司比较pro-BCO，就是更喜欢专注于直客市场，货代做个补充。有的船司则刚刚相反，货代的量占主导，直客约反而是个补充。更多的船司采取的是中间路线，在直客和货代之间取个平衡，货代的量接近于市场平均水平。 对市场的判断也会影响船司对货代比例的设定。我们可以这样推断：如果船司认为今年的市场舱位会出现紧张，直客可以接受高位的约价，船司就会加大直客约的比例（比如2022年）。反之，如果市场比较惨淡，合约价在船司认为的低位，船司没有动力加大直客约的比例。不过，就算是在一个普遍认为会爆仓的市场里，有的船司选择加大直客约的比例，有的则继续以货代约为主，市场没有统一的做法。船司的经营策略不是一成不变的，虽然有的船司也确实如此，几十年如一日的贯彻一个策略。不过，过去十年的时间，我们见证了一些船司策略的大调整。基本上是两个方向：从过度依赖直客到增加货代比重至市场平均水平；进一步压缩货代比例，集中精力发展直客，并往前往后拓展业务。后者的典型代表就不用我明说了吧。经历了火爆的2021年后，船司2022年开始大幅调整了货代和直客约的比例，貌似货代的发展空间受到挤压，大唿“狼来了”。谁料市场来了一个大反转，貌似改变的东西消失了，市场又回到熟悉的轨道上。通过观察三年来各家主力船司的货代比例变化，我们一起来回顾和总结一下美线船司货代占比的变化。 比例的算法：基于到港日的货量，取每家船司前600名货代货量加总，再除以船司的总货量，数据偏差在0.1%-0.5%。 时间维度：2022算是疫情前的基点，是“正常”年份。2021是个特例，2022逐渐回调。… Read More »美线船东的货代比例: 多少才合适?
