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外贸出***易中，经常会涉及到不同的交货方式。
做外贸的小伙伴不仅应该熟悉每一种交货方式的具体指代，还需要对英文缩写了如指掌，避免在工作中出现尴尬。
今天翼贸通带大家一起盘点下外贸最常用到的交货方式，需要的小伙伴别忘了收藏起来！
1、工厂交货（EXW）
英文为”EX Works (…named place)”， 即”工厂交货 (……指定地点)”。
指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
注意事项：这个术语是对卖方责任最小的交易术语，如果双方希望卖方在装运时负责装货，并承担装货的所有费用和风险，必须在销售合同中明确说明。如果买方不能办理货物的出境手续，不应使用这种方法。
2、货交承运人(FCA)
英文为“Free Carrier(…named place)”，即“货物交承运人(……指定地点)”。
指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
注意事项：本术语适用于任何运输方式，需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他所在地交货，卖方不负责卸货。
3、船边交货(FAS)
英文为“Free Alongside Ship (…named port of shipment)”，即“船边交货(……指定装运港)”。
指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
注意事项：本术语适用于海运或内河运输，如果买方所派的船只不能靠岸，卖方则要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货。装船的责任和费用由买方承担。
4、船上交货（FOB）
英文为“Free on Board(…named port of shipment)”，即“船上交货(……指定装运港)”。
指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
注意事项：本术语适用于海运或内河运输，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
5、成本加运费（CFR或C&F）
英文为“Cost and Freight (…named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。
指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费。
注意事项：本术语适用于海运或内河运输，货物在装运港装上船的时候，一定要注意装船通知的问题，卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。
6、成本、保险费加运费(CIF)
英文为“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。
指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。
注意事项：本术语适用于海运或内河运输，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价”。
7、运费付至（CPT）
英文为“Carriage Paid to(…named place of destination)”， 即“运费付至(……指定目的地)”。
指卖方支付货物运至指定目的地的运费。
注意事项：本术语适用于各种运输方式，包括多式联运，关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。
8、运费及保险费付至（CIP）
英文为“Carriage and Insurance Paid to (…named place of destination)”， 即“运费及保险费付至(……指定目的地)”。
指卖方除负有与CPT相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。
注意事项：本术语适用于任何运输方式，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。
9、边境交货（DAF）
英文为“Delivered at Frontier(…named place)”，即“边境交货(……指定地点)”。
指将备妥的货物运至边境上的指定地。
注意事项：本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。
10、目的港船上交货(DES)
英文为“Delivered Ex Ship(…named port of destination)”，即“目的港船上交货(……指定目的港)”。
指卖方履行如下义务，把备妥的货物， 在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方， 故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。
注意事项：本术语只适用于海运或内河运输。
11、目的港码头交货(DEQ)
英文为“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)”， 即“目的港码头交货(关税已付)(……指定目的港)”。
指卖方履行如下义务， 将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。
注意事项：本术语适用于海运或内河运输。
12、未完税交货(DDU)
英文为“Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)”， 即“未完税交货(……指定目的地)”。
指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付， 而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)， 另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。
注意事项：本术语适用于各种运输方式。
13、完税后交货(DDP)
英文为“Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)”，即“完税后交货(……指定目的地)”。
指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付， 而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。
注意事项：本术语可适用于各种运输方式。
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