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泡货和重货有什么区别?如何分辨

泡货和重货有什么区别?如何分辨
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晚上好,铁子们!要了解泡货和重货的定义,需要知道实际重量、体积重量和计费重量是什么。

一、 实际重量 

Actual Weight,即根据称重(称重)获得的重量,包括实际毛重(Gross Weight,简称G.W.)和实际净重(Net
Weight,简称N.W.)。最常见的是实际毛重。在航空货物运输中,实际毛重往往与计算的体积重量进行比较,计算和收取运费。

二、 体积重量 

体积重量】Volumetric Weight或Dimensions
Weight,即根据一定的转换系数或计算公式,通过货物体积计算的重量。在航空货物运输中,计算体积和重量的转换系数一般为1:167,即一立方米约等于167公斤。例如,一票空运货物的实际毛重为95公斤,体积为1.2立方米。:根据167系数计算,该票货物的体积重量为1.2*167=200.4公斤,大于实际毛重95公斤,因此该货物为泡沫货物(又称抛货、轻货)Light的英文名称
Weight CargoLight Cargo/Goods或Low Density CargoMeasurement
Cargo),航空公司将按体积和重量计费,而不是实际毛重。请注意,空运通常被称为泡货,海运一般称为轻货,名称不同。比如一票空运货物实际毛重560公斤,体积1.5CBM,按照空运1:根据167系数计算,该票货物的体积重量为1.5*167=250.5公斤,小于实际毛重560公斤,因此该货物为重货(英文名称Dead
Weight CargoHeavy Cargo/Goods或High Density
Cargo),航空公司将根据实际毛重计费,而不是体积重量。简而言之,根据一定的转换系数计算体积重量,然后将体积重量与实际重量进行比较。

三、计费重量 

【计费重量】英语名称Chargeable
Weight,简称C.W.,也就是说,根据计算运费或其他杂费的重量。计费重量要么是实际毛重量,要么是体积重量。计费重量=实际重量VS体积重量,运输成本重量由大人计算。

四、计算方法 

快递和空运的计算方法:规则物品:长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。不规则物品:最长(cm)×最宽(cm)×最高(cm)
÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.6667kg。这是世界上常见的算法。简而言之,1立方米重量大于166.67kg的称为重货,166.67kg以下的称为泡货。

重货按实际毛重收费,泡货按体积重量收费。

注意事项:1、CBM是Cubic
Meter的缩写意味着立方米。2、一些体积和重量也是根据长度的(cm)×宽(cm)×高(cm)÷计算5000并不常见。一般来说,只有快递公司使用这种算法。3、事实上,航空货物运输对重货和泡货的划分要复杂得多。例如,根据密度的不同,有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等说法。不同的比例,不同的价格。比如1:25元/公斤300,100:24元/公斤500元。所谓1:300是1立方米等于300公斤,1立方米:400是1立方米等于400公斤,依次类推。4、为了充分利用飞机的空间和负荷,重型货物和泡沫货物通常会合理匹配。空运负荷是一项很好的技术工作,可以充分利用飞机有限的舱位资源,做得很好,甚至可以大大增加额外的利润。重货太多会浪费空间(不装满舱位就超重),泡货太多会浪费负荷重量(不达到最大重量就装满)。

海运计算方法:1、重货和轻货的海运划分比空运简单得多。我国海运拼箱业务基本按照1立方米等于1吨的标准区分重货和轻货。在海运拼箱中,重货很少见,基本都是轻货。而且海运拼箱按体积计算运费,与空运按重量计算运费有根本区别,所以比较简单。许多人做了大量的海运货物,但从未听说过轻货和重货,因为它们基本上不能使用。2、根据船舶积载,货物积载因数小于船舶舱容系数的货物称为重货(Dead
Weight Cargo/Heavy Goods);货物积载因数大于船舶舱容系数的货物,称为轻货/泡货(Measurement Cargo/Light
Goods)。3、根据运费计算角度和国际航运业务惯例,货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为重货;货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为轻货/泡货。4、重货和轻货的概念与积载、运输、储存和计费密切相关。承运人或货运代理公司按一定标准区分重货、轻货/泡货。

海运拼箱以1000KGS/1CBM的水密度为准。货物重量以吨为立方数,大于1为重货,小于1为泡沫货。但是现在很多航次限重,所以比例调整到1吨/1.5CBM左右。

以1000比6为准,相当于1CBM=166.6KGS,1CBM超过166.6是重货,相反是泡货。

本文对重货、轻货/泡货、平货的划分仅供参考。这并不意味着现实也是如此。理论和现实之间往往有很大的距离。在实践中,不同公司的规定可能会有所不同。因此,卖方在发货时可以与货运代理公司沟通。

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