近日，加州空气资源委员会(CARB)与万海航运就远洋船舶违规问题达成和解协议。因万海航运违反了远洋船舶停泊规则(Ocean-Going Vessel At-Berth regulation)，CARB要求万海赔偿其680,750美元。该规定旨在减少远洋船舶在停靠加州港口时辅助发动机产生的柴油颗粒物质和氮氧化物。
这些违规行为是CARB执法部门在2020年对停靠加州港口的船队进行例行审计时发现的。
审计结果显示，万海航运在停靠洛杉矶/长滩港时，未能将其船舶辅机发电量减少至少80%，也未能满足3小时的辅机运行时间限制。操作时间限制将船舶在港口运行发动机的时间限制在3小时以内。
CARB执行官Richard W.Corey表示：“我赞扬我们执法部门在发现这些导致加州空气质量受到威胁的违规行为方面所做的努力，尤其是在港口地区，这些地区主要由弱势群体组成，承受着不成比例的健康负担。我们感谢万海为遵守法规和立即纠正违规行为，以减少其船队的排放做出了重大努力。”
万海的和解协议包括340,375美元的民事罚款和340,375美元的两个补充环境项目资金。
根据CARB的声明，近30万美元将用于在奥克兰学校安装空气过滤系统，其余40,777美元将用于在洛杉矶的默奇森街小学和默奇森早教中心安装空气过滤系统。
最初的远洋船舶停泊规则于2007年通过，并于2014年开始实施合规要求。该规定适用于洛杉矶、长滩、奥克兰、圣地亚哥、旧金山和休尼梅等6个加州港口的集装箱船、客船和冷藏货船。对船舶的合规要求包括停靠要求和减少排放或电力的要求。随着时间的推移，这两项要求都逐步提高到当前80%的减排要求。
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