目前，全球班轮准班率仍处于最低水平，只有三分之一的船舶能够按时工作。根据Sea-intelligence的最新数据和咨询服务提供商，班轮公司的准班率只略有提高，等待时间略有缩短，这与目前对班轮公司复苏缓慢的普遍看法一致。
Sea-Intelligence评估了34条不同贸易路线和60多名承运人的准班率。报告称，2021年10月，只有34.4%的集装箱船准时到达。根据Sea-intelligence的报告，这一比例在2021年全年保持在34%至40%之间，而在2020年夏季之前，这一比例是70%以上。与去年同期相比，2021年10月准班率下降了18个百分点。
“唯一积极的方面是班轮航线的准班率没有进一步下降。”Sea-Intelligence Alann首席执行官 Murphy说。他强调，与9月份相比，10月份的准班率略有提高，但只有0.4个百分点。
数据显示，2018年全球班轮行业平均准班率为70%，2019年平均准班率为近80%。从2020年8月到2021年1月下降到34%。
此前，集装箱船的平均延误时间约为4天，2021年8月达到近8天峰值，目前为7.34天，近两个月船舶延误时间略有减少，但仍远高于历史水平。
2021年10月，全球前14大班轮公司中，只有四分之一的船舶按时运营，比一年前下降了一半。根据Sea-intelligence，准班率最高的班轮公司是马士基，其次是汉堡南美，四家班轮公司的准班率低于20%。在14家班轮公司中，10家班轮的月度准班率有所提高，但与去年同期相比，没有一家公司的准班率有所提高。除三家公司外，其他公司的准班率比去年同期下降了20多个百分点。
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