2021年，韩国大宇造船全年亏损近14亿美元，自2016年以来，5年后再次出现年度业绩亏损，成为韩国造船业的“亏损之王”。
3月8日，大宇造船发布2021年度业绩报告，年营业收入44866亿韩元(约36.42亿美元)，同比下降36.2%；与前一年相比，营业亏损为17547亿韩元(约14.24亿美元)，变成赤字；目前净亏损为1698万亿韩元(约13.8亿美元)。
大宇造船是韩国三大造船企业中最新发布的2021年度业绩报告。此前，三星重工于1月27日发布了2021年度业绩报告。公司年营业亏损13120亿韩元(约10.92亿美元)，比2020年营业亏损7664亿韩元(约6.86亿美元)增加4亿美元，亏损近60%。这也是三星重工自2015年以来连续七年亏损的原因。2月7日，负责造船业务的现代重工集团二级控股公司韩国造船海洋召开业绩发布会，称2021年，公司年营业亏损为13848亿韩元(约11.56亿美元)，与2020年营业利润744亿韩元(约6684万美元)相比变成赤字。
到目前为止，韩国三大船企在2021年的业绩已全部公布，营业亏损金额均超过10亿美元，其中大宇造船亏损金额最高。
大宇造船表示，在过去的2-3年里，由于市场低迷和订单下降，公司的营业收入急剧下降，包括钢铁在内的原材料价格急剧上涨，导致公司的营业收入和营业利润下降。特别是由于钢材价格飙升，大宇造船去年计提了1.3万亿韩元(约10.55亿美元)的工程损失准备金；此外，公司还计提了2000亿韩元(约1.62亿美元)的损失准备金，包括韩国海洋公社的索赔请求和库存钻井船的估值损失。
“2021年公司业绩恶化的主要原因是计提了反映未来损失的准备金，”大宇造船相关人士表示。然而，该公司去年承担了约107.7亿美元的新船订单合同，达到了77亿美元的近140%，稳定地确保了三年的建设；今年前两个月，该公司承担了27.2亿美元的新船和海洋设备订单，并进一步确保了计划的工作量。“目前船价也在上涨，这对公司来说是一个积极的因素，”他强调。”
大宇造船强调，未来公司将通过以LNG船舶、LNG动力船舶等高附加值船舶为主的订单接收策略，提高未来的盈利能力。同时，公司还在全体员工开展降本增效活动。通过这些措施，大宇造船计划可以创造稳定的利润，即使今年外部环境发生了像去年这样的快速变化。
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