(图片来源:图虫创意) 大家有没有发现,从去年5月开始,就陆陆续续不少关于货代暴雷的消息,不是资金链断裂导致货物积压,就是搞营销套路卷款逃跑货代行业到底是出了什么问题?说实话,过去几年,海运物流成为跨境圈的黑马行业,前两年变态一样狂飙的海运价格,也成就了一大批货代。坊间更是流传,货代物流赚钱能力,好比一周一辆车,半年一套房,可是泡沫终究是会来的。随着海外需求疲软和货量下滑严重的情况下,海运的价格是一跌再跌,总算是跌回疫情前的水平了,跨境卖家是舒坦了一些,但是货代的日子就难过了。 从货找船逐渐演变成船找客了,货代行业也进入了大洗牌阶段了,可以说低价内卷,不光是亚马逊卖家的专属了,货代行业更吓人,什么1.98元/KG运到美国,美西FBA九大仓全程0元送还返利,各种低价花式营销套路都来了,可见中小货代企业生存有多艰难,我们先来了解下,货代的本质是什么?点击此处咨询。 说简单点,就是船公司和客户的中间商角色,跟二手房中介有点像,利用专业的海运知识帮助委托人找到合适的货仓位置,完成国际货物运输、转运、仓储、装卸等工作,并从中赚取劳务报酬,对于卖家来说,找货代会比直接去找船公司,价格更划算一些,有些公司服务还挺全面的,后端运输问题都能解决。而且随着跨境电商的兴起一大批中小跨境卖家企业出现,他们的出货量远远达不到去和船公司谈价格的程度,所以货代逐渐也演变成刚需行业, 所以就算这么重要,还是动不动就出现“信任危机”,货代行业到底问题出在哪?… Read More »跨境圈为什么爆雷的总是货代?