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跨境电商资讯

乌克兰：拟对进口汽车特别关税下调一半

乌克兰税收部副部长那吾缅科称，在经济部倡导下,税收部决定自4月14日起将汽车特别关税税率下调一半。 雨果网从乌克兰《国家通讯社》近日的报道中获悉，早前，全乌汽车进口商和经销商协会主席纳扎连科曾指出，根据世贸组织《贸易保障措施协议》及乌克兰《对进口商品实行特别措施》的法律内容，相关措施执行期超过一年后应在一定期限内逐步放宽。特别关税的实行即将超过一年，应逐步降低税率。因此，乌克兰跨部门国际贸易委员会决定降低汽油发动机进口小轿车特别关税税率。这一消息刊登在3月28日《政府信使报》上。 据悉，跨部门国际贸易委员会研究了经济发展与贸易部提交的关于必须将进口小轿车进口自由化的材料。2014年2月12日委员会对这一材料研究得出了结论。新的规定如下：1.0-1.5升排量小轿车特别关税税率12个月后降低至4.31%，24个月后将至2.15%；1.5-2.2升排量小轿车1年后税率将至8.63%，2年后将至4.32%。该决定自公布之日起生效。 雨果网了解到，10月底，日本、欧盟和俄罗斯就该项贸易保护措施的实行与乌政府展开磋商。据全乌汽车进口商和经销商协会的评估，特别关税的实行并没有促进国内汽车工业的发展，汽车制造业下降速度反而更快、幅度达到34%。专家评估，特别关税的实行改变了各国进口汽车在乌克兰市场的力量分布，市场对发动机排气量的需求也同时发生变化。（编辑：何志勇） 欢迎关注外贸行业第一微信号【cifnews】… Read More »乌克兰：拟对进口汽车特别关税下调一半

互联网时代，全球竟有2/3的人没有上网

互联网以前所未有的动力推动着人类社会和经济的发展。然而，在当今这个互联网时代，全人类中竟有三分之二的人还没有上网！不上网的原因主要有二：一来费用太贵了；二来普通民众对互联网的了解不多，不知道它的好处。 雨果网编译了非洲媒体“allafrica” 发表的关于非洲互联网使用情况的观察文章：如今在全球范围内，大约将近三分之二的人口（总数达40亿）依然还没有条件上网。互联网具有强大的力量，推动着社会和经济向前发展。每个人都有权利上网，而让每个人有机会上网是科技行业的一项责任。 如何能实现这一构想？我们肯定会想到这些情景：在大沙漠里树立起一座座移动信号塔、在大陆之间架设电缆、发射卫星让偏远的地区获得网络信号，等等。 毫无疑问，这些工作是必须做的。目前确实有很多国家和公司正在构建网络基础设施，并取得了一系列进展。… Read More »互联网时代，全球竟有2/3的人没有上网

eBay今日发布报告：跨境电商零售出口呈五大趋势

eBay大中华区跨境电商零售出口的五大趋势 今天（4月1日），eBay在上海发布《2014年大中华区跨境电商零售出口产业发展趋势报告》。雨果网从该报告获悉，在中国扶持政策不断出台、传统外贸加速转型、网购模式逐渐渗透等多重利好刺激下，中国跨境电商零售出口产业在2014年仍将保持强劲的增长势头，并呈现出品类将更加多样化、市场日趋成熟、消费者趋于多屏幕全渠道购物、物流解决方案多样化以及跨境电商主体多元化等五大发展趋势。 跨境电商零售出口的五大趋势 “大中华区跨境电商零售出口产业已迎来了主体多元、布局全面的发展新阶段，这为卖家带来增长机遇的同时，也提出了如何做大做强的新挑战，”eBay全球副总裁兼大中华区首席执行官林奕彰表示：“凭借大数据、移动技术和突破性的物流解决方案，eBay将继续帮助大中华区卖家精准定位商机，提供可与零售标准相媲美的买家体验，从而赢得全球消费者的信赖。” eBay四大市场销售额最高的热门细分品类排行… Read More »eBay今日发布报告：跨境电商零售出口呈五大趋势

深圳企业收购意大利时尚品牌Krizia

Krizia，作为意大利首屈一指的成衣时尚品牌，几十年来在本国具有崇高的声望。如今，在商界打拼了60个年头的创始人Mariuccia Mandelli交出了接力棒，这个品牌将转手给中国深圳的品牌玛丝菲尔（Marisfrolg）。 雨果网从意大利《24小时太阳报》近日的报道中获悉，意大利著名时尚品牌KRIZIA已经和中国深圳玛丝菲尔公司(Marisfrolg)达成协议，由中方出资收购意企。中方董事长朱崇恽女士将兼任Krizia的董事会主席和创意总监，正式合同将于4月份签署。 KRIZIA创始人Mandelli女士称：“与朱崇恽女士的会晤非常愉快，我想她有天分和能力来继续我们的事业，带领KRIZIA取得更大成功”。 朱崇恽称，她本人是“Mandelli女士的崇拜者，非常荣幸能继承她的事业”，并表示“将继续保持KRIZIA的风格，努力再造KRIZIA神话，在世界舞台取得新的成就”… Read More »深圳企业收购意大利时尚品牌Krizia

澳大利亚拟放松旧车进口，被指对新车产业造成冲击

在澳大利亚，甚至在其他发达国家的二手车交易市场中，都存在一个普遍的特点，就是其二手车交易量远远超过了新车交易量，甚至高于新车交易量的一倍以上。正因有如此庞大的二手车市场，澳大利亚才能保持一个相对稳定，规模巨大的新车交易市场。 相关资料表明，一个成熟的汽车市场上，汽车报废周期平均为8-12年，而汽车更新周期平均不到4年，可见澳洲的二手车市场有相当的空间，其中的作用显而易见。 雨果网从《澳洲中文网》3月31日的报道中获悉，澳大利亚汽车产业呼吁联邦政府公布一份生产力委员会的争议性报告。这份报告主要在于放松对于进口二手车的限制，然而却被指会对每年720亿元的新车产业造成不能挽回的冲击，以防止澳大利亚道路成为一个“旧车集散地”。 最近一年，澳大利亚的新车销售遭遇了很大的障碍，陆克文政府期间宣布的汽车产业税收政策似乎被指阻碍了该产业的发展。 但产业专家警告称，不顾争议地开启澳大利亚边境，引来大批旧车，将会严重制约新车产业的发展，并引起该行业较高的失业率。… Read More »澳大利亚拟放松旧车进口，被指对新车产业造成冲击

肯尼亚：大量“超龄”进口二手车在港口被扣

根据肯尼亚进口二手车的政策，从初始登记时间开始，二手车的车龄超过8年的，不得进口到肯尼亚。然而，一些进口商无视政策规定，进口了超“车龄”的二手车，导致目前大约2000辆车龄超过8年的二手车被扣留了在蒙巴萨港口。 雨果网从非洲媒体“allafrica” 3月31日的报道中了解到， 去年12月，进口商进口了更多二手汽车，因为那时的价格较为便宜。但是一些进口商进口了低于标准的“超龄”进口车。 肯尼亚于2008年修改了法律并规定，从车辆第一次登记时间起算，进口二手车的车龄必须少于8年。同时，登记时间和制造时间的差异不得超过一年。此外，所有的进口到肯尼亚的汽车必须接受“日本汽车出口中心”的检测才能入境，同时，进口汽车在蒙巴萨港口清关时，还需具备车况证明书。… Read More »肯尼亚：大量“超龄”进口二手车在港口被扣

“我的跨境电商之路”NO.12：俄罗斯团购，Jenny公司一天卖2500单

【编者按】：雨果网联合速卖通，推出“中国‘小而美’——我的跨境电商之路”的系列人物专题，报道“速卖通”上的卖家是如何在风起云涌的跨境电商市场中挥斥方遒的。 前段时间，我们一直在聊跨境电商新兴市场，俄罗斯成为很多人眼中的香饽饽。的确，这个拥有1.4亿人口的国度，电商发展还不成熟，被看好是情理之中的事，其中就有Jenny。 从事外贸箱包业务的Jenny，就职于温州一家工贸公司。大家都知道，温州的箱包行业很成熟，产品知名度也很高。Jenny的公司早年主要从事B2B，而通过速卖通转向B2C也是去年年初刚开始的事。尽管才刚刚起步，但已经发展得很不错，甚至当地的媒体都有进行采访报道。 对于速卖通的卖家来说，没有经历过大促算不上真正的成长。Jenny就狠狠地经历了去年年末的1202大促。 俗话说，兵马未动粮草先行。未雨绸缪的人一般都能成大事。在距离1202大促还有一个月的时候，Jenny公司的全体员工就开始为大促准备，而他们着重看好的就是俄罗斯市场。… Read More »“我的跨境电商之路”NO.12：俄罗斯团购，Jenny公司一天卖2500单

外贸人的五重境界，你在第几重？

【编者按】：是不是你英语过八级，做过几年外贸，接过几个大单就是个成功的、合格的外贸业务员呢？你会发现，很多业务员十分的被动，时常被客户牵着鼻子走，净干些吃力不讨好，成不了单的活。当然，你也会发现有些业务员跟客户关系很好，如胶似漆。甚至有些业务员赶超在客户之前，能够“未闻其音先明其意”。人分三六九等，业务员也有各自不同的造诣等级。在此，请看雨果网观察员“外贸阴阳鱼”的文章，并对号入座，看看自己“修炼”到第几重吧！ 视野决定业绩。业务员从盯着订单，到客户、市场，再到核心能力、趋势，就是视野的不断提升。欲穷千里目，更上一层楼。成长始于视野，做业务要操经理心，做经理要操老板心，才能最快成长。多挑担子的肩膀才能更加结实，像老板一样操心你才能有老板的视野。 第一层：盯着订单 这些人往往是新手，急切地想成交，所有工作都以订单为中心。对于客户了解很少，觉得所有潜在的客户都是手里捏着单子想什么时候下，就什么时候下。我刚参加工作那会儿，下面子公司的人甚至只要遇到个老外就觉得都是上帝。 盯着订单，所以谈来谈去，离不开品质、价格和交期。只能靠这些吸引客户。最终，就只能在价格上一让再让，以求得订单。… Read More »外贸人的五重境界，你在第几重？

俄罗斯政府重审渔业税制，渔业或面临新一轮变革

俄罗斯农业部计划在该国建立渔业产业园区，产业园区预计实施商品流转的完整流程：从捕捞、初级加工、成品生产、贮存、包装、运输直至销售，同时还会重新审议渔业税制。种种政策的颁布与实施，主要是由于目前俄罗斯渔业发展并不成熟，多数产品都是以原材料的方式出口，并未进行深加工提高附加值。 雨果网从《俄罗斯之声》3月29日的报道中获悉，俄罗斯政府计划重新审议渔业税制：取消生鱼出口商的税收优惠。俄罗斯渔业期待变革。首先是在产品的市场营销方面。目前超过一半的捕捞产品出口到国外，而且不是作为具有高附加值的深加工产品，而是为国外企业提供加工原材料。 俄罗斯渔民只是将捕捞的东西从自己的甲板转到日本、中国和韩国船舶的甲板上。这样更便宜也更容易，因为在岸上会有复杂的技术规定和检查等待着渔民，这种水资源的挥霍对于政府没有益处。生鱼出口带来的利润很少，而俄罗斯消费者同时又不得不食用并不总是高品质的进口产品。此外，在俄罗斯人的餐桌上经常出现，例如，以俄罗斯出产的鱼做原料，由中国生产加工的鱼片。而俄罗斯人购买这种鱼片所付出的钱则是完全不同的。 “为解决这个问题，决定在远东建立渔业集群。按照计划，这将有助于重新定位俄罗斯渔业由国外到国内的营销市场”，俄罗斯科学院远东分院海洋生物研究所水产养殖和沿海生物资源中心主任谢尔盖•马斯林尼科夫说。 该集群将包括几个部分，它将作为运送海产品渔船停泊的码头。也就是说这是一个物流基础设施：从渔船的甲板上将鱼运至冰箱或深加工中心，然后它会被装上运输车辆。按照计划，该集群将与海关区结合。专家强调：现在大部分的鱼用于出口，我们付给外国产品加工费，但这却是我们的资源。… Read More »俄罗斯政府重审渔业税制，渔业或面临新一轮变革

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