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阿里达摩院也要研究5G了，但更关注应用层而非基础技术。 近日，阿里达摩院宣布成立XG实验室。该实验室致力于推动下一代网络通信技术的研究，现阶段主要聚焦5G技术和应用的协同研发。 相比5G基础技术，XG实验室更关注5G应用层技术和生态发展。达摩院表示，XG实验室将依托阿里的丰富应用生态，专注5G基础设施技术和应用的协同创新，为超高清视频、在线办公、AR/VR、工业互联网、智能物流、自动驾驶等场景研究符合5G时代的视频编解码技术、网络传输协议等，并制定相关标准。 阿里的云计算布局也为5G研究提供了基础。过去十年，阿里在云计算网络的关键技术上已进行全面布局并实现大规模应用，涵盖高性能网络、自研交换机、意图驱动网络、可编程网络、流量调度等，这将为XG实验室提供充足的技术储备。阿里云遍布全球的云数据中心、云网络和边缘节点，将会为海量的5G终端设备，提供极致的高性能、低延时、高可靠的计算和存储资源，为5G应用落地提供有利条件。 由于深度神经网络的技术突破，围绕AI的技术研究，如AI算法模型、训练框架、以及底层的加速器设计等，引起越来越多的关注，而且应用越来广泛，已经落地到社会生活的各个方面。… Read More »阿里巴巴、微软云计算布局5G+AI物联网，微美全息（WIMI.US）AI视觉算法是核心

众所周和，自从去年的516事件之后，华为后来就无法使用谷歌的GMS了，其实对于这件事情谷歌也很急的，按照媒体的说法，谷歌多次寻求解禁但未成功。 其实这也是能够理解的，毕竟谷歌也希望华为继续使用安卓，继续使用GMS，以让自己形成垄断之势，谋求更大的利益，现在逼得华为要自建生态，不符合合作共赢的目的。 而在谷歌寻求解禁未果的情况之下，华为也不可能“坐以待毙”，所以就将自己的HMS推向前台，在售往海外的手机中，使用HMS替换了GMS，以解决GMS无法使用的问题。 不过正如大家担心的那样，因为HMS中没有谷歌的全家桶APP，比如Google map、Gmail等，所以海外用户其实是很难接受这样的手机的。… Read More »如果谷歌App在华为应用商店上架，那么HMS生态就不用愁了

一段时间以来，中国手机及5G设备制造商华为遭到美国强力打压，近期发布的华为新款手机已无法安装使用谷歌应用商店。受此影响，华为正在全力发展自家应用商店AppGallery。 据报道称，德国地图公司HERE旗下地图应用WeGo近期在AppGallery上线，作为仅次于谷歌地图的全球第二大地图应用，它可支持100多个国家、1300多个城市的定位导航服务。 华为数据显示，目前AppGallery应用商店的月活用户超过4亿，上架APP达到5.5万个，这使得AppGallery已成为仅次于谷歌和苹果应用商店后的全球第三大应用商店，世界智能手机应用平台已经形成“三足鼎立”之势。 据科技媒体介绍，HERE最早是由诺基亚开发的地图服务，后出售给德国汽车企业。HERE地图服务上架AppGallery，成功填补华为手机失去谷歌应用商店、特别是谷歌地图后的功能短板。有分析认为，随着华为自有应用商店的成熟完善，有助于逐渐提振消费者的信心。 “2019年全年全球5G手机出货量为1870万部，而今年第一季度全球5G手机出货量增至2410万部，比去年全年还多出近29%。”美国消费科技市场调查公司“战略分析”28日发布的报告显示，这说明尽管新冠肺炎疫情对全球经济造成巨大冲击，但消费者对5G移动通信的兴趣并未受到重大影响。… Read More »华为应用商店上线德国地图应用WeGo 代替谷歌地图

在2月24日晚，华为线上发布会如期举行，在此次发布会的最后，华为宣布旗下AppGallery（即国内的华为应用商店）已经成为全球第三大应用服务商店，仅次于Google Play Store与苹果App Store。 华为MateXs… Read More »华为应用商店已成第三大App商店 仅次于谷歌和苹果

近日我们从有关渠道获悉，华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地，目前已经与比亚迪签订合作协议。 据报道，华为此次用于汽车数字座舱领域场景的应用落地的芯片将是华为海思自研的麒麟710A。有消息人士透露，“麒麟芯片拓展汽车市场已经有数月，目前主要锁定比亚迪。而比亚迪方面，他们也已经拿到了麒麟芯片的技术文档，正在着手开发。” 在此之前，比亚迪就与华为签署了全面战略合作协议，在智能网联、智能驾驶等方面展开深度合作。目前，比亚迪与华为联合开发的手机NFC车钥匙已经在宋Pro、秦Pro上应用，该功能也将逐步覆盖比亚迪旗下所有新车。前不久，比亚迪宣布，新款车型汉已经采用华为5G模组MH5000。早在5月9日，华为在其官方网站宣布，将携手首批18家车企发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程。而本次比亚迪还通过官方微信宣布，汉则将会是“全球首款”搭载华为5G技术的量产车。 2019年，华为正式成立智能汽车解决方案BU。在华为的组织架构中，BU与BG是并列的一级部门，随着智能汽车解决方案BU的成立，华为目前有三大BG——运营商BG、企业BG和消费者BG，两大BU——Cloud BU和智能汽车解决方案BU。与其他事业群并列一级部门，显然，汽车业务已经摆在了与华为云同等重要的战略位置。… Read More »联手比亚迪 华为麒麟芯片将独立应用汽车领域

最近看了18年Google在NSDI上一篇介绍Google Compute Platform中整体网络设计的论文。这篇论文从GCP面临的大规模且变化频繁的网络挑战讲起，介绍了控制平面和数据平面的设计和改造。最终做到控制平面可以支撑单个网络100000 VM，数据平面以纯软件的方式做到接近物理网络的性能，吞吐量做到30Gb/s，单核pps做到了三百万。并做到了网络在线迁移，数据平面可以每周在线升级的高速灵活迭代。 相比于AWS所有网络功能下沉到专门的硬件卡，Azure使用专门的FPGA做网络加速，GCP只使用了Intel芯片的一些通用offload能力（encryption，checksums，memory… Read More »Google Cloud 的网络设计

2020年6月4日,在亚马逊云服务(AWS)中国区域推出Amazon SageMaker机器学习服务之际,中科创达(ThunderSoft)率先宣布,已经将Amazon SageMaker集成到了中科创达智慧工业ADC(Automatic Defect Classification)系统,让制造业客户可以在工业生产中轻松获得AI质检能力,通过Amazon… Read More »中科创达携手亚马逊云服务（AWS） 加速智慧工业AI部署

华为在我国手机当中一直都是备受关注的，作为民族企业，华为的发展并不仅仅局限在国内。因为在国外的发展受到了一定的打击，更是被谷歌停止供应GMS服务，然而在这样的情况下，华为并没有妥协，而是选择自己研发HMS服务，打造属于自己的系统。 花费了大量的资金招募人员，如今华为开发的鸿蒙系统也有所建树。华为应用了鸿蒙系统，第三大智能系统真的来了？可惜太贵了！ 在之前的手机市场上，全球范围内只有两大手机系统，分别是Android以及iOS。苹果的iOS系统以安全性，流畅度高著称，对用户的隐私也有很大的保护力度。因为一些未经审核的应用是不能安装在手机上的。 安卓手机系统自由度比较高，即便是一些个人开发的应用也能在手机上安装。也因此存在较大的隐私泄露问题，即便是应用商店找不到的APP，在安卓手机系统一样能够安装。 尽管如此，使用安卓系统的人依旧很多。人们也已经习惯了这两种系统的操作体验。如果华为要想将自己的鸿蒙系统推广到全世界，需要面临的考验并不仅仅是国外的各方面势力打击，还有自身的技术问题。… Read More »华为应用了鸿蒙系统，第三大智能系统真的来了？可惜太贵了！

（原标题：Microsoft bans police face recognition… Read More »继亚马逊后 微软暂停向美国警方提供面部识别技术

2500亿美元，约合人民币1.7万亿，相当于中国互联网上市公司3-9名市值总和。 现在，谷歌被曝开出如此天价，一举收购企业服务之王Salesforce，并进一步并转旗下谷歌云业务，用“云+AI”的思路，重新获得微软Azure和AWS挤压下的竞争优势。 目前谷歌市值近万亿美元市值，手握千亿美元现金流，而Salesforce市值1598亿美元左右，于是消息传出后，双方股价都微微上涨。 一旦真收购实现，必将成为全球科技史上最大并购案Top事件。 被云计算大战逼急了… Read More »谷歌被曝2500亿美元收购Salesforce！拆分云业务，反击亚马逊微软